외르크 뮐러

2.1. 초기 경력 및 포뮬러 시리즈

요르그 뮐러는 어린 시절부터 레이싱에 두각을 나타냈다. 그는 1989년 독일 포뮬러 오펠 로터스 챌린지(Formula Opel Lotus Challenge)와 같은 해 유럽 포뮬러 포드 1600(Formula Ford 1600) 챔피언십에서 우승을 차지하며 초기 경력을 시작했다. 1993년에는 권위 있는 마카오 그랑프리에서 우승하며 국제적인 명성을 얻었다. 이어서 1994년에는 독일 포뮬러 3 챔피언십에서 챔피언 타이틀을 획득했다. 1996년에는 RSM 헬무트 마르코 팀 소속으로 국제 포뮬러 3000 챔피언십에 참가하여 롤라-자이텍(Lola-Zytek) 차량을 운전하며 챔피언에 올랐다. 또한 1995-1996년 스파 24시 레이스에서 BMW 팀 소속으로 슈퍼 투어링카 레이스에서 우승을 거두었다.

2.2. 포뮬러 1 테스트 드라이버 경력

요르그 뮐러는 포뮬러 레이스에서 보여준 뛰어난 기량을 바탕으로 포뮬러 1 팀의 테스트 드라이버로 발탁되었다. 1997년부터 1998년까지 애로우즈와 자우버-페트로나스 팀의 테스트 드라이버로 활동하며 F1 차량 개발에 기여했다. 1999년부터 2001년까지는 BMW-윌리엄스 F1 프로젝트에 합류하여 엔진 및 미쉐린 타이어 테스트를 진행했다. 하지만 그는 F3000 챔피언 중에서는 처음으로 F1 본 경기에 출전하지 못하며, 결국 정식 포뮬러 1 드라이버로 데뷔하는 데는 실패했다.

2.3. 스포츠카 및 내구 레이스

뮐러는 포뮬러 1 테스트 드라이버로 활동하는 동시에 스포츠카 레이싱과 내구 레이스에서도 활발히 활동하며 큰 성공을 거두었다.

1997년부터 2000년까지 닛산과 포르쉐(1998년 FIA GT 챔피언십) 소속으로 여러 경주에 참가하며 바쁜 일정을 보냈다. 1998년에는 포르쉐 911 GT1 차량으로 데이토나 24시에서 우승한 팀의 일원이 되었고, 1999년 르망 24시에서는 BMW V12 LMR 차량으로 18시간 동안 선두를 달렸으나 아쉽게도 완주하지 못했다.

2000년에는 BMW V12 LMR로, 2001년에는 BMW M3 GTR V8로 아메리칸 르망 시리즈(ALMS)에 출전하여 BMW 슈니처 모터스포츠 팀에 성공을 안겨주었으며, 2001년에는 ALMS GT 부문 챔피언 타이틀을 획득했다.

내구 레이스에서는 2004년 뉘르부르크링 24시에서 디르크 뮐러(Dirk Müller) 및 한스-요아힘 슈투크와 함께 2001년 ALMS에서 성공적으로 활약했던 BMW M3 GTR V8로 우승을 차지했다. 이듬해인 2005년에는 같은 팀의 형제 차량에 이어 2위를 기록했다.

2010년에는 WTCC에서 벗어나 르망 시리즈 팀으로 옮긴 후 곧바로 뉘르부르크링 24시에서 M3 GT2로 종합 우승을 차지했다. 이 우승은 아우구스토 파르푸스, 페드로 라미, 우베 알첸과 함께 이룬 것이었다. 같은 해 11월에는 인터콘티넨탈 르망 컵(ILMC)에서 디르크 베르너(Dirk Werner)와 팀을 이루어 주하이 1000km 레이스에서 BMW 팀 슈니처에 우승을 안겼다. 2011년 ILMC 시즌에서는 주하이에서 다시 우승을 거두었으며, 이번에는 아우구스토 파르푸스와 함께 주하이 6시 레이스에서 클래스 1위를 차지했다. 같은 해 뉘르부르크링 24시 레이스에서도 전년도 우승 멤버들과 함께 BMW M3 GT 차량으로 2위를 차지했다.

2012년 BMW의 공장 지원이 DTM으로 집중되면서 뮐러는 아메리칸 르망 시리즈로 복귀하여 빌 오베를렌(Bill Auberlen)과 함께 BMW를 몰았다. 이 시즌에 그는 1승과 3번의 포디움을 기록하며 종합 6위로 시즌을 마쳤다. 2013년에는 슈베르트 모터스포츠 소속으로 ADAC GT 마스터즈에 참가하여 뉘르부르크링에서 포디움에 올랐으나, 스파 프랑코샹에서 발생한 사고로 뉘르부르크링 24시 레이스에는 불참했다. 또한 스즈카 1000km 레이스에 게스트로 참가하여 2위를 차지했으나, 사후 검사에서 실격 처리되었다.

2014년에는 BMW 스포츠 트로피 팀 스튜디에 합류하여 슈퍼 GT 챔피언십 풀 시즌을 BMW Z4 GT3로 참가했다. 비록 단 한 번의 우승도 기록하지 못했지만, 팀 동료 아라 세이지와 함께 종합 3위를 달성했다. 아우구스토 파르푸스는 스즈카 1000km 레이스에서 뮐러와 아라가 포디움에 오르는 데 도움을 주었다. 뮐러는 또한 BMW 스포츠 트로피 팀 마르크 VDS 소속으로 뉘르부르크링 24시 레이스와 스파 24시에 출전했다.

2015년 시즌은 두바이 24시 레이스에서 시작되었는데, 그는 BMW 공장 드라이버로서 MPB 레이싱 팀의 BMW M235i 레이싱카를 운전했다. 차량의 제동 문제로 2시간 이상 수리하는 바람에 클래스 우승 기회를 놓쳤지만, MPB 레이싱 팀의 BMW는 클래스 최고 랩타임을 기록했다. BMW 스포츠 트로피 팀 스튜디에서의 출전 외에도 BMW 스포츠 트로피 팀 마르크 VDS와 다시 뉘르부르크링 24시에 참가했다. 그의 차량에서 발생한 피트 화재로 7분을 손실했지만, 뮐러는 동료 공장 드라이버인 아우구스토 파르푸스, 닉 캐츠버그, 디르크 아도르프와 함께 인상적인 4위로 레이스를 마쳤다 (자매 차량은 2위). 2015년 2월 5일, 뮐러는 딩골핑에 있는 BMW 공장에서 BMW M6 GT3의 첫 롤아웃을 맡는 영광을 안았으며, 이 차량의 개발 단계에서 중요한 지원을 제공했다.

2016년, 뮐러는 슈퍼 GT 챔피언십에서 세 번째 시즌을 맞이하여 BMW 팀 스튜디와 함께 계속 참가했다. 평소와 같이 그는 뉘르부르크링 24시에 출전했는데, 슈베르트 모터스포츠에 다시 합류하여 BMW M6 GT3를 몰았다. 5월 14일, 뮐러는 DTM 챔피언 마르코 비트만과 BMW 모터스포츠 주니어 제시 크론과 함께 BMW M6 GT3의 첫 우승을 기록하며 VLN 4시간 레이스에서 종합 1위를 차지했다. 비트만, 크론, 아우구스토 파르푸스와 함께 출전한 24시간 레이스에서는 선두를 달렸으나, M6 GT3의 동력 계통 고장으로 인해 12시간 이상의 대대적인 수리를 거쳐 결국 종합 120위로 마쳤다. 2016년 시즌 나머지 기간 동안 슈퍼 GT 외에도 VLN에 계속 참가하여 제시 크론과 빅터 부뱅(Victor Bouveng)과 함께 발켄호르스트 모터스포츠(Walkenhorst Motorsport) M6 GT3로 3번의 포디움(3위 두 번, 2위 한 번)과 5위를 기록했으며, 마지막 레이스에서는 BMW 팀 RBM이 운영하는 M6 GT3로 2위를 차지했다.

2017년 시즌 초반, 뮐러는 다시 슈베르트 모터스포츠에 합류하여 두바이 24시 레이스에 출전했는데, 이는 개발 중이던 BMW M4 GT4 테스트 및 개발 세션의 일환이었다. 뮐러는 동료 공장 드라이버인 젠스 클링만과 BMW 모터스포츠 주니어 리키 콜라드와 함께 완벽한 레이스를 펼쳤으며, BMW M4 GT4는 그리드 49위에서 출발하여 종합 25위(SPX 클래스 5위)로 완주했다. 다음 달에는 BMW 모터스포츠 주니어인 리키 콜라드, 니코 멘젤(Nico Menzel), 조엘 에릭손(Joel Eriksson)의 멘토로 발켄호르스트 모터스포츠의 BMW M6 GT3와 함께 배서스트 12시에 참가했으나, 예선 중 차량이 충돌하여 레이스에는 참가하지 못했다. 한 달 후, 뮐러는 BMW 팀 스튜디에 다시 합류하여 슈퍼 GT 챔피언십에서 네 번째 시즌을 치르게 되었다고 발표되었다. 뉘르부르크링 24시에서는 슈베르트가 출전시킨 두 대의 M6 GT3를 모두 운전했으며, 종합 11위와 12위를 기록했다. 또한 VLN에 계속 참가하여 팔켄 모터스포츠 소속 M6 GT3로 우승을 차지했다.

2.4. 투어링카 챔피언십

요르그 뮐러는 스포츠카 및 내구 레이스에서의 성공과 더불어 투어링카 챔피언십에서도 중요한 역할을 수행했다.

1995년 독일 슈퍼 투어링카 컵(STW)에 BMW 팀 이자르트 소속으로 출전하여 종합 12위를 기록했다.

2002년부터 2005년 시즌까지 뮐러는 BMW 팀 도이칠란트 (또는 BMW 팀 독일)의 공장 팀 소속으로 유럽 투어링카 챔피언십(ETCC)에서 BMW 320i 투어링카를 운전했다. 2005년 이후 시즌부터는 BMW 320si 투어링카를 운전하며 WTCC에 참가했다. 2002년부터 그는 디르크 뮐러와 함께 ETCC 및 WTCC에 참여했으며, 디르크 뮐러는 2006년 이후 ALMS로 떠났다.

2006년 월드 투어링카 챔피언십에서 종합 2위를 기록하며 뛰어난 성과를 보여주었다. 다음 해인 2007년에는 아우구스토 파르푸스가 새로운 팀 동료가 되었으며, 이들은 2009년까지 함께 했다. 뮐러는 2007년 챔피언십에서 7위, 2008년에도 7위, 그리고 2009년에는 6위를 기록했다.

2010년 BMW가 WTCC 스쿼드를 두 대로 줄이면서 뮐러는 WTCC를 떠나 BMW의 르망 시리즈 팀에 합류했다.

3.1. 포뮬러 경주 기록

그의 포뮬러 경주 시리즈에서의 자세한 기록은 다음과 같다.

3.2. 스포츠카 경주 기록

그의 스포츠카 경주 시리즈에서의 자세한 기록은 다음과 같다.

3.3. 그랜드 투어링 경주 기록

그의 그랜드 투어링 경주 시리즈에서의 자세한 기록은 다음과 같다.

3.4. 투어링카 경주 기록

그의 투어링카 경주 시리즈에서의 자세한 기록은 다음과 같다.