아벌 타스만

1.1. 네덜란드 동인도 회사 입사 및 초기 활동

1633년 네덜란드 동인도 회사(VOC)에 입사한 타스만은 네덜란드의 텍셀섬에서 출항하여 현재의 인도네시아 자카르타인 바타비아에 도착했다. 그는 바타비아를 거점으로 여러 항해에 참여했다. 특히, 현지 주민들이 네덜란드인이 아닌 다른 유럽 국적의 상인들에게 향신료를 판매했기 때문에 바타비아에서 세람섬으로 향하는 항해에도 참여했다. 이 상륙 작전 중 동료 몇 명이 섬 주민들에게 살해당하는 위험천만한 상황에서 그는 간신히 목숨을 건졌다.

1637년 8월, 타스만은 암스테르담으로 돌아왔고, 이듬해 10년 재계약을 맺고 아내와 함께 바타비아로 향했다. 1638년 3월 25일에는 요르단에 있는 자신의 재산을 매각하려 했으나 거래가 취소되었고, 1650년에야 같은 사람에게 매각할 수 있었다.

1639년에는 마티스 크바스트가 지휘하는 북태평양 탐험대의 부사령관으로 참여했다. 이 함대에는 '엥엘(Engel)'호와 '흐라흐트(Gracht)'호가 포함되어 있었으며, 네덜란드 포르모사의 젤란디아 요새와 일본 나가사키의 인공섬 데지마에 도달했다. 이 항해는 당시 소문으로 떠돌던 일본 동쪽 해상에 위치한 황금과 은이 풍부한 두 섬을 찾는 것이 목적이었다. 이 탐험에서 북쪽으로는 홋카이도 남단, 동쪽으로는 날짜 변경선 인근까지 탐색했으며, 7월 21일에는 오가사와라 제도의 지치지마와 하하지마를 유럽인으로서 처음으로 목격했다. 1640년과 1641년에는 일본으로, 1642년에는 수마트라섬 남부의 팔렘방으로 항해하여 술탄과 우호적인 무역 관계를 맺기도 했다.

2.1. 제1차 탐험 항해 (1642-1643)

1642년 8월, 바타비아의 네덜란드령 동인도 이사회는 타스만과 프란초이스 야코프손 피스허를 미지의 남태평양 지역 탐험에 파견했다.

2.1.3. 태즈메이니아 발견

1642년 11월 24일, 타스만은 맥쿼리 항 북쪽의 태즈메이니아섬 서해안에 도달했다. 그는 자신의 발견을 네덜란드령 동인도의 총독 안토니 판 디멘의 이름을 따 '판 디멘스란트'라고 명명했다.

남쪽으로 계속 나아가 태즈메이니아 남단을 따라 항해한 타스만은 북동쪽으로 방향을 틀었다. 그는 '헤임스케르크'호와 '제하엔'호를 사우스 브루니섬 동해안의 어드벤처 만으로 진입시키려 했으나, 폭풍에 의해 바다로 밀려났다. 그는 이 지역을 '스톰 만'이라고 명명했다. 이틀 후인 12월 1일, 타스만은 포레스티어 반도 바로 북쪽의 프레더릭 헨드릭 곶 북쪽에 정박했다. 12월 2일, 피스허 선장 지휘하의 두 척의 보트가 매리언 내로우(Marion Narrows)를 통해 블랙맨 만(Blackman Bay)으로 저어갔고, 부머 크릭(Boomer Creek)의 하구 서쪽에서 식용 가능한 "녹색 식물"을 채집했다. 타스만은 이 만을 '프레더릭 헨드릭 만'이라 명명했는데, 이 이름에는 현재의 노스 만(North Bay), 매리언 만, 그리고 현재의 블랙맨 만이 포함된다. (타스만이 원래 명명했던 '프레더릭 헨드릭 만'은 1772년 마르크조세프 마리옹 뒤프렌에 의해 현재의 위치로 잘못 옮겨졌다.) 다음 날, 노스 만에 상륙하려 했으나 파도가 너무 거칠어 배의 목수가 파도를 헤치고 헤엄쳐 들어가 네덜란드 국기를 게양했다. 타스만은 이로써 1642년 12월 3일 이 땅에 대한 공식적인 점유권을 주장했다.

이틀 더 그는 동해안을 따라 북쪽으로 항해하며 해안선이 얼마나 이어지는지 살펴보았다. 에디스톤 곶에서 육지가 북서쪽으로 방향을 틀자, 해안선을 따라가려 했으나, 배들이 갑자기 배스 해협을 통해 불어오는 포효하는 40도 바람에 휩쓸렸다. 타스만은 더 많은 섬이 아닌 남방 대륙을 찾는 임무를 수행 중이었으므로, 그는 급히 동쪽으로 방향을 틀어 대륙 탐색을 계속했다.

2.1.5. 마오리족과의 충돌

마오리족 한 무리가 와카(카누)를 타고 나와 두 네덜란드 선박 사이를 오가는 선원들을 공격했다. 네 명의 선원이 파투에 맞아 사망했다. 타스만은 "저녁 해가 진 지 한 시간쯤 뒤, 육지에서 많은 불빛이 보였고 해안 근처에 네 척의 배가 있었는데, 그중 두 척이 우리 쪽으로 다가왔습니다. 우리 보트들이 돌아와 수심이 13 패덤에 불과하고 해가 높은 육지 뒤로 지고 있음에도 해안에서 약 반 마일 정도 떨어져 있었다고 보고했습니다. 우리 사람들이 배에 오른 지 약 한 시간 뒤, 두 카누에 탄 사람들이 거칠고 낮은 목소리로 우리를 불렀습니다. 우리는 그들의 말을 전혀 이해할 수 없었지만, 그들이 여러 번 다시 부르자 우리는 답례로 응답했습니다. 그러나 그들은 돌멩이 하나 던질 거리보다 더 가까이 오지 않았습니다. 그들은 또한 무어인의 트럼펫 같은 소리를 내는 악기를 여러 번 불었습니다. 우리는 트럼펫을 약간 연주할 줄 아는 선원에게 몇 곡을 연주하게 하여 답했습니다."라고 기록했다. 타스만이 만을 빠져나올 때 그는 해안 근처에서 22척의 와카를 목격했으며, 그중 "사람들로 가득 찬 11척이 우리 쪽으로 다가왔다"고 기록했다. 와카가 '제하엔'호에 접근하자 '제하엔'호가 발포하여 가장 큰 와카에서 작은 흰 깃발을 들고 있던 한 남자를 맞혔다. 산탄총도 와카의 측면을 맞혔다. 고고학자 이안 바버(Ian Barber)는 현지 마오리족이 네덜란드인이 상륙하려 한다고 믿었던 경작지를 의례적으로 보호(타푸)하려 했을 가능성을 제기했다. 12월은 현지에서 중요한 고구마 재배 시기의 중반이었다. 타스만은 이 지역을 '살인자의 만'이라고 명명했다.

탐험대는 북쪽으로 항해하여 뉴질랜드의 북섬과 남섬을 분리하는 쿡 해협을 목격했으나, 이를 만(bight)으로 착각하고 '제하엔 만'이라고 명명했다. 이 탐험대가 뉴질랜드 극북 지역의 지형에 부여한 두 이름은 여전히 남아 있다: 마리아 판 디멘 곶과 스리 킹스 제도이다. (카프 피터 보릴스(Kaap Pieter Boreels)는 125년 후 제임스 쿡 선장에 의해 이그몬트 곶으로 이름이 바뀌었다.)

2.2. 제2차 탐험 항해 (1644)

타스만은 1644년 1월 30일 바타비아를 떠나 세 척의 배('림멘(Limmen)'호, '제메우(Zeemeeuw)'호, 소형 보급선 '브라엑(Braek)'호)로 두 번째 항해를 시작했다.

3.1. 바타비아에서의 직책

1644년 11월 2일, 아벌 타스만은 바타비아 사법 위원회의 위원으로 임명되었다. 그는 1646년에 수마트라를 방문했고, 1647년 8월에는 회사에서 시암(현재의 태국) 국왕에게 보내는 서신을 들고 방문했다. 1648년 5월, 그는 마닐라로 파견된 원정대의 책임자로, 아메리카에서 오는 스페인 은화선들을 요격하고 약탈하려 했으나 성공하지 못하고 1649년 1월 바타비아로 돌아왔다.

3.2. 법적 문제 및 복직

1649년 11월, 타스만은 전년에 부하 중 한 명을 재판 없이 교수형에 처한 혐의로 기소되어 유죄 판결을 받았다. 이로 인해 그는 사령관 직위에서 해임되고 벌금형을 받았으며, 해당 선원의 친척들에게 배상금을 지불해야 했다. 그러나 1651년 1월 5일, 그는 공식적으로 자신의 직위에 복귀했고 남은 여생을 바타비아에서 보냈다. 그는 바타비아에서 가장 큰 지주 중 한 명이었으며 상당한 재산을 소유하고 있었다.

5.1. 전반적인 평가

타스만의 1642년부터 1643년까지의 10개월간의 항해는 중요한 결과를 가져왔다. 오스트레일리아를 (비록 멀리 떨어져 있었지만) 일주함으로써 타스만은 이 작은 다섯 번째 대륙이 오랫동안 상상되어 왔던 남방 대륙과 같은 더 큰 여섯 번째 대륙과 연결되어 있지 않다는 것을 입증했다. 더 나아가, 뉴질랜드가 남방 대륙의 서쪽 해안이라는 타스만의 제안은 많은 유럽 지도 제작자들에게 받아들여져, 다음 한 세기 동안 뉴질랜드를 티에라델푸에고 근처의 바다에서 점차 솟아오르는 테라 아우스트랄리스의 서쪽 해안으로 묘사하게 되었다. 이 이론은 제임스 쿡 선장이 1769년에 뉴질랜드를 일주하면서 최종적으로 반증되었다. 타스만의 조종사였던 프란스 야코프손 피스허는 1642년에 "남방 대륙 발견에 관한 회고록"을 출판했지만, 타스만의 상세한 일지는 1898년에야 출판되었다. 그럼에도 불구하고, 그의 일부 해도와 지도는 일반에 유통되어 후대 탐험가들이 사용했다. 1642년 항해에 대한 아벌 타스만의 서명이 담긴 일지는 헤이그의 네덜란드 국립 문서 보관소에 보관되어 있다.

5.2. 지명 및 기념

다수의 장소가 타스만의 이름을 따서 명명되었다.

• 오스트레일리아의 섬이자 주이며, 이전에 판 디멘스란트였던 태즈메이니아섬에는 다음 지형들이 포함된다.
  • 태즈먼반도
  • 태즈먼 다리
  • 태즈먼 고속도로
• 태즈먼해
• 뉴질랜드에는 다음 지형들이 포함된다.
  • 타스만 빙하
  • 타스만 호수
  • 타스만 강
  • 타스만 산
  • 아벌 타스만 국립공원
  • 태즈먼만
  • 타스만 디스트릭트
  • 아벌 타스만 기념비
• 그 외에도 다음과 같은 것들이 타스만을 기려 명명되었다.
  • 뉴질랜드 카웨라우의 대형 펄프 및 제지 생산 기업인 태즈먼 펄프 앤 페이퍼 회사
  • 타카카의 아벌 타스만 드라이브
  • 이전 여객/차량 페리 '아벌 타스만'
  • 뉴질랜드 오클랜드의 인디 밴드 '에이블 태즈먼스'
  • 인터넷 익스플로러의 렌더링 엔진 '태즈먼'
  • 소행성 6594 타스만 (1987 MM1)
  • 미국 캘리포니아주 새너제이의 태즈먼 드라이브와 그곳의 경전철 역인 태즈먼역 (태즈먼해의 이름을 따서 명명됨)
  • 남아프리카 공화국 케이프타운 클레어몬트의 태즈먼 로드
  • 뉴질랜드 해군의 육상 훈련 시설인 HMNZS 태즈먼
  • 호주 해군이 2020년대 후반에 취역할 예정인 헌터급 호위함 HMAS '태즈먼'

5.3. 지도 제작 및 영향

뉴사우스웨일스 주립도서관 소장품 중에는 '타스만 지도'가 있는데, 이는 이삭 힐세만스가 그렸거나 프란츠 야코프손 피스허의 감독하에 완성된 것으로 추정된다. 이 지도는 한때 롤랑 보나파르트 왕자가 소유했기 때문에 '보나파르트 지도'로도 알려져 있다. 이 지도는 1644년 이후에 완성된 것으로, 타스만의 1차 및 2차 항해 중 작성된 원본 해도들을 기반으로 한다. 타스만의 2차 항해 일지나 항해 기록은 현존하지 않으므로, 보나파르트 지도는 오스트레일리아 대륙 북부 해안에 대한 타스만의 항해를 보여주는 중요한 동시대 유물로 남아 있다.

타스만 지도는 당시 네덜란드가 오스트레일리아 대륙에 대해 어느 정도 이해하고 있었는지를 보여준다. 이 지도에는 희망봉을 경유하여 네덜란드 동인도 회사의 바타비아 본부로 항해하던 네덜란드 선박들이 우연히 발견했던 오스트레일리아의 서부 및 남부 해안이 포함되어 있다. 또한, 이 지도에는 타스만의 두 차례 항해 경로가 표시되어 있다. 특히 그의 2차 항해에 대해서는 반다 제도, 뉴기니의 남부 해안, 그리고 오스트레일리아 북부 해안의 상당 부분이 나타나 있다. 그러나 토레스 해협 인근 육지 지역은 탐사되지 않은 채로 표시되어 있는데, 이는 타스만이 바타비아의 VOC 이사회로부터 뉴기니와 오스트레일리아 대륙 사이의 수로 가능성을 탐사하라는 지시를 받았음에도 불구하고 그러했다.

이 지도의 기원에 대해서는 논쟁이 있다. 지도가 바타비아에서 제작되었다는 것이 널리 받아들여지지만, 암스테르담에서 제작되었다는 주장도 제기되었다. 지도의 저작권 역시 논란의 대상인데, 일반적으로 타스만의 작품으로 여겨지지만, 현재는 프란초이스 피스허와 타스만의 두 항해에 모두 참여했던 이삭 힐세만스와의 협업의 결과로 추정된다. 지도가 1644년에 제작되었는지에 대해서도 논쟁이 있는데, 1644년 12월의 VOC 회사 보고서에서는 당시 타스만의 항해를 보여주는 지도가 아직 완성되지 않았다고 언급되었기 때문이다.

1943년, 채색된 황동과 대리석으로 구성된 지도의 모자이크 버전이 시드니 뉴사우스웨일스 주립도서관의 미첼 도서관 현관 바닥에 상감되었다. 이 작업은 수석 사서 윌리엄 허버트 이폴드의 의뢰로 애넌데일의 멜로코 형제에 의해 완성되었는데, 이들은 하이드 파크의 ANZAC 전쟁 기념관과 시드니 성모 마리아 대성당의 지하 납골당 작업에도 참여했다.

5.4. 문화적 묘사

타스만의 초상화는 뉴질랜드에서 네 차례 우표로 발행되었으며, 1992년에는 NZD 5 NZD 동전에도 새겨졌다. 또한 1963년, 1966년, 1985년 호주 우표에도 등장했다. 네덜란드에는 그의 이름을 딴 많은 거리가 있다. 그가 태어난 류트헤가스트 마을에는 그의 삶과 여행에 헌정된 박물관이 있다. 타스만의 삶은 루스 파크의 1946년 라디오 드라마 '이른 아침에'로 극화되기도 했다.

'아벌 얀센 타스만, 오스트레일리아 항해가'라는 제목의 그림이 뉴사우스웨일스 주립도서관에 "16세기와 17세기 네덜란드 제독, 항해가, VOC 총독의 잉크 드로잉 26점 포트폴리오"의 일부로 소장되어 있다. 이 포트폴리오는 1862년 헤이그의 미술 경매에서 입수되었다. 그러나 이 그림이 타스만을 그린 것인지 불분명하며 원본 출처도 알려져 있지 않지만, 네덜란드 판화가 야코뷔스 하우브라켄의 작품과 유사하다는 평이 있다. 이 그림은 타스만의 초상화 중 "가장 신뢰할 수 있는 출처"를 가지고 있으며 "그 그림이 진품이 아니라고 의심할 강력한 이유가 없다"고 평가되었다.

1948년, 오스트레일리아 국립도서관은 렉스 난 키벨로부터 1637년 작품으로 추정되는, 타스만과 그의 아내 그리고 의붓딸을 묘사한 초상화를 야코프 헤리츠 쾨이프의 작품으로 알려진 상태로 입수했다. 2018년, 이 그림은 네덜란드 흐로닝언 박물관에서 전시되었는데, 이 박물관은 이 그림을 "탐험가의 유일하게 알려진 초상화"로 명명했다. 그러나 네덜란드 미술사 연구소는 이 그림을 디르크 판 산트포르트의 작품으로 분류하며 타스만과 그의 가족을 묘사한 것이 아니라고 결론지었다.

난 키벨이 제공한 가족 초상화의 출처는 검증되지 않았다. 난 키벨은 이 초상화가 타스만의 미망인의 친척인 슈프링어(Springer) 가문을 통해 전해졌으며 1877년 크리스티스 경매에서 판매되었다고 주장했다. 그러나 크리스티스 기록에 따르면 이 초상화는 슈프링어 가문의 소유가 아니었으며 타스만과도 관련이 없었고, 대신 안토니 팔라메데스의 "천문학자의 초상화"로 판매되었다고 한다. 난 키벨은 또한 이 초상화가 1941년 크리스티스에서 두 번째로 판매되었다고 주장했지만, 이를 뒷받침하는 기록은 존재하지 않는다. 2019년에 발표된 타스만 초상화 조사에서는 이 출처가 "렉스 난 키벨 또는 그에게 그림을 판매한 익명의 미술상에 의해 조작된 것"이며, 이 그림은 "따라서 아벌 타스만 가족의 초상화로 간주되어서는 안 된다"고 결론지었다.

난 키벨 그림 외에, 1893년에 또 다른 타스만 초상화가 "발견"되어 1976년 태즈메이니아 박물관 및 미술관에 의해 태즈메이니아 주 정부가 최종적으로 입수했다. 이 그림은 서명이 없으며 발견 당시에는 바르톨로메위스 판 데르 헬스트의 작품으로 추정되었지만, 이 추정은 네덜란드 미술사학자 코르넬리스 호프스테더 더 흐루트와 크리스티스의 앨릭 마틴에 의해 이의가 제기되었다. 1985년, 태즈메이니아 박물관 및 미술관 큐레이터 댄 그레그(Dan Gregg)는 "실물 크기 초상화의 화가는 미상이며, 이 초상화가 정말 타스만을 그린 것인지에 대한 불확실성이 존재한다"고 밝혔다.