빈첸초 니발리

2.1. 어린 시절과 교육

빈첸초 니발리는 1984년 11월 14일 시칠리아의 메시나에서 살바토레와 조반나의 아들로 태어났다. 사이클 선수가 되기 위해 니발리는 16세에 고향 메시나를 떠나 토스카나로 이주했다. 그는 1년 중 10개월 동안 람포레키오 근처 마스트로마르코에 있는 전 스포츠 디렉터 카를로 프란체스키의 집에서 생활했다. 주니어 시절인 2002년 UCI 도로 세계 선수권 대회 주니어 개인 타임 트라이얼 부문에서 3위를 차지했으며, 2004년에는 UCI 도로 세계 선수권 대회 U23 개인 타임 트라이얼 부문에서도 3위에 올랐다.

2.2. 초기 경력

니발리는 2005년 파사 보르톨로 팀과 계약하며 프로 선수로 전향했다. 이 시기 그는 세티마나 인테르나치오날레 디 코피 에 바르탈리의 1b 스테이지 팀 타임 트라이얼에서 우승했으며, 이탈리아 내셔널 타임 트라이얼 챔피언십에서 4위, 밀라노-토리노에서 6위, 피렌체-피스토이아에서 8위를 기록했다.

3.1. 파사 보르톨로 (2005)

니발리는 2005년 파사 보르톨로 팀에서 프로 사이클 선수로서 첫 시즌을 보냈다. 이 팀에서 그는 프로 무대에 적응하며 세티마나 인테르나치오날레 디 코피 에 바르탈리의 팀 타임 트라이얼 스테이지에서 우승을 경험했다.

3.2. 리퀴가스 (2006-2012)

2006년 리퀴가스 팀에 합류한 니발리는 21세의 나이로 GP 우에스트-프랑스에서 우승하며 첫 주요 승리를 거두었다. 같은 해 세티마나 인테르나치오날레 디 코피 에 바르탈리 종합 2위, 에네코 투어 종합 3위를 기록했다.

2007년에는 지로 디탈리아에 처음 출전하여 종합 19위를 기록했으며, 1스테이지 팀 타임 트라이얼 우승에 기여했다. 2008년에는 리예주-바스토뉴-리예주에서 10위, 지로 디탈리아에서 11위, 투르 드 프랑스에서 20위를 기록하며 그랜드 투어에서도 두각을 나타내기 시작했다.

2009년에는 지로 델 아펜니노에서 50 km 독주 우승을 차지했으며, 그란 프레미오 치타 디 카마이오레에서도 우승했다. 투르 드 프랑스에서는 팀 리더 로만 크로이치거와 함께 팀을 이끌었으며, 종합 7위를 기록하며 당시 그의 그랜드 투어 최고 성적을 달성했다.

2010년, 니발리는 투르 드 산 루이스 종합 우승으로 시즌을 시작하며 좋은 컨디션을 보였다. 프랑코 펠리초티의 도핑 문제로 인해 급작스럽게 지로 디탈리아에 합류했지만, 4스테이지 팀 타임 트라이얼 우승에 기여하며 마리아 로사를 입었다. 14스테이지에서 우승하고 꾸준한 클라이밍 실력을 보여주며 팀 동료 이반 바소와 다비드 아로요에 이어 종합 3위를 기록했다. 6월에는 투어 오브 슬로베니아에서 우승했으며, 시즌 후반에는 트로페오 멜린다에서도 우승했다. 같은 해 부엘타 아 에스파냐에서는 단 한 번의 스테이지 우승 없이 꾸준한 상위권 성적과 두 번의 타임 트라이얼에서의 활약으로 종합 우승을 차지하며 그의 첫 그랜드 투어 우승을 기록했다. 그는 14스테이지에서 이고르 안톤이 낙차로 기권하면서 선두를 물려받았고, 잠시 호아킨 로드리게스에게 선두를 내주었지만, 마지막 타임 트라이얼에서 다시 선두를 되찾았다.

2011년, 니발리는 티레노-아드리아티코 종합 5위, 밀라노-산레모 8위, 리예주-바스토뉴-리예주 8위를 기록하며 좋은 클래식 시즌을 보냈다. 지로 디탈리아에서는 팀의 단독 리더로 출전했지만, 알베르토 콘타도르의 기량에 미치지 못했다. 그러나 꾸준히 3위권 내를 유지하며 최종적으로 콘타도르와 미켈레 스카르포니에 이어 종합 3위를 기록했다 (이후 콘타도르의 타이틀 박탈로 종합 2위로 상향 조정). 부엘타 아 에스파냐에서는 6스테이지에서 팀의 작전 실패로 보너스 초를 획득하지 못했고, 11스테이지에서 브래들리 위긴스와 크리스 프룸에 이어 종합 3위로 올라섰다. 그러나 14스테이지에서 마지막 오르막에서 뒤처지며 포디움 경쟁에서 멀어졌고, 최종 종합 7위로 마무리했다.

2012년, 니발리는 투어 오브 오만 종합 2위, 티레노-아드리아티코 종합 우승을 차지하며 시즌을 시작했다. 특히 티레노-아드리아티코에서는 5스테이지에서 우승하며 종합 우승과 포인트 분류 우승을 모두 거머쥐었다. 3월에는 밀라노-산레모에서 3위를 기록하며 그의 첫 모뉴망 포디움에 올랐다. 리예주-바스토뉴-리예주에서는 마지막 20 km를 남기고 솔로 어택을 시도했지만, 막심 이글린스키에게 추월당하며 2위를 기록했다. 니발리는 지로 디탈리아를 건너뛰고 투르 드 프랑스에 집중하기로 결정했다. 투르 드 프랑스에서 그는 꾸준한 활약을 보이며 종합 3위를 차지했고, 위긴스와 프룸에 이어 유일하게 10분 이내의 기록으로 완주했다.

3.3. 아스타나 (2013-2016)

2012년 시즌 종료 후 니발리는 리퀴가스를 떠나 2013년 시즌부터 아스타나 팀과 2년 계약을 맺었다. 이 계약은 연간 300.00 만 EUR에 달하는 것으로 알려졌다.

2013년, 니발리는 투르 오브 오만 종합 7위, 티레노-아드리아티코 종합 우승을 차지하며 좋은 시즌 출발을 보였다. 특히 티레노-아드리아티코에서는 6스테이지에서 크리스 프룸으로부터 리더 저지를 빼앗아 왔고, 마지막 타임 트라이얼에서 프룸의 추격을 막아내며 우승을 확정 지었다. 4월에는 지로 델 트렌티노에서 마지막 산악 스테이지 우승과 함께 종합 우승을 차지했다.

니발리와 위긴스는 2013년 지로 디탈리아의 종합 우승 후보로 꼽혔다. 니발리는 8스테이지 타임 트라이얼에서 위긴스에게 11초만 내주며 4위를 기록한 후 리더의 핑크 저지(maglia rosa_{말리아 로사}^{이탈리아어})를 차지했다. 10스테이지 첫 산악 정상 피니시에서 리고베르토 우란에 이어 3위를 기록하며 2위 카델 에반스와의 격차를 41초로 벌렸다. 남은 레이스는 악천후의 영향을 많이 받았다. 니발리는 14스테이지 몬테 자페라우 정상 피니시에서 마우로 산탐브로지오와 함께 추운 날씨 속에서 질주하며 라이벌들과의 격차를 벌렸다 (산탐브로지오의 도핑 실격 후 니발리에게 스테이지 우승이 소급 적용). 18스테이지 산악 타임 트라이얼에서는 사무엘 산체스를 58초 차이로 꺾고 우승하며 에반스와 우란에 대한 리드를 4분 이상으로 늘렸다. 눈으로 인해 취소된 퀸 스테이지에 이어 20스테이지 마지막 산악 스테이지에서도 폭설이 내리는 가운데 트레 치메 디 라바레도 정상에서 어택하여 파비오 두아르테를 17초 차이로 꺾고 우승했다. 니발리는 브레시아까지 마지막 스테이지를 안전하게 통과하며 우란에게 4분 43초 앞서 지로 디탈리아 종합 우승을 차지했다. 이는 그의 두 번째 그랜드 투어 종합 우승이었다.

부엘타 아 에스파냐에서는 2013년에 두 번째 그랜드 투어 우승을 노릴지, 아니면 몇 주 뒤 토스카나에서 열릴 세계 선수권 대회를 위해 에너지를 비축할지 고민했다. 그는 4스테이지에서 선두를 차지했지만 8스테이지에서 이를 잃었고, 11스테이지 타임 트라이얼에서 다시 선두를 되찾았다. 그는 여러 스테이지에서 레드 저지를 입고 꾸준히 활약하며 레이스 대부분의 기간 동안 선두를 유지했다. 니발리는 부엘타 역사상 다른 어떤 이탈리아 선수보다 더 오랫동안 리더 저지를 입었다. 그러나 19스테이지에서 크리스 호너에게 선두를 내주었다. 그는 마지막 산악 스테이지인 앙글리루의 가파른 오르막에서 호너를 여러 번 공격했지만 결국 무너지며 해당 스테이지 4위로 마무리했다. 그는 종합 2위를 기록했다.

2014년, 2013년 지로 우승 후 니발리의 2014년 시즌 주요 목표는 투르 드 프랑스였다. 투르 이전 시즌 대부분 동안 니발리는 눈에 띄는 승리 없이 조용한 컨디션을 보였고, 크리테리움 뒤 도피네에서의 실망스러운 성적으로 이탈리아 언론의 비판을 받기도 했다. 6월 28일, 니발리는 트로페오 멜린다 코스를 기반으로 한 이탈리아 내셔널 로드 레이스 챔피언십에서 우승하며 시즌 첫 승리이자 2014년 이탈리아 챔피언이 되었다.

니발리는 이어서 2014년 투르 드 프랑스에서 우승을 차지했다. 그는 7월 6일, 투르의 2스테이지 마지막 직전 어택에 성공하며 우승하고 옐로 저지를 확보했다. 5스테이지의 파베(자갈길) 구간에서는 대부분의 종합 순위 경쟁자들보다 2분 이상 앞서 나갔다. 그는 2스테이지부터 8스테이지까지 선두를 유지했지만, 9스테이지에서 프랑스 선수 토니 갈로팽에게 옐로 저지를 내주었다. 그러나 10스테이지에서 주요 종합 순위 경쟁자 중 한 명인 알베르토 콘타도르가 낙차로 기권하고, 호아킨 로드리게스와 미하우 크비아트코프스키를 최종 오르막에서 따라잡으며 스테이지 우승을 차지하고 다시 옐로 저지를 입었다.

니발리는 13스테이지에서 레오폴드 쾨니히와 라파우 마이카를 추월하며 우승했다. 그는 투르 내내 압도적인 기량을 보여주었고, 18스테이지 오타캄에서는 오르막 초반부터 어택하여 2위 선수 티보 피노보다 1분 이상 앞서며 우승했다. 이는 그의 네 번째이자 마지막 스테이지 우승이었다. 그는 마지막 타임 트라이얼에서도 4위를 기록하며 뛰어난 기량을 보여주었다. 니발리는 종합 순위에서 7분 52초 차이로 우승했는데, 이는 지난 17년간 투르에서 가장 큰 우승 격차였다.

2015년, 니발리는 2014년 투르 드 프랑스 타이틀 방어를 최우선 목표로 삼았다. 그의 첫 주목할 만한 결과는 티레노-아드리아티코 종합 16위였다. 그는 암스텔 골드 레이스와 라 플레슈 왈론에서도 공격을 시도했지만 성공하지 못했다. 올해의 첫 중요한 결과는 투르 드 로망디 종합 10위였다. 6월에는 크리테리움 뒤 도피네에 참가하여 6스테이지에서 2위를 차지하고 옐로-블루 저지를 입었지만 다음 날 잃었다. 이후 니발리는 2년 연속 이탈리아 내셔널 챔피언이 되었다. 그는 마지막 오르막에서 어택하여 프란체스코 레다와 디에고 울리시를 제치고 우승했다.

그는 2015년 투르 드 프랑스에 출전했지만, 첫 주에 크리스 프룸에게 2분 30초를 잃었다. 10스테이지 첫 산악 스테이지에서는 초반에 뒤처지며 4분 25초를 추가로 잃었다. 피레네 산맥 3개 스테이지 후에는 프룸에게 거의 8분 뒤진 종합 9위였다. 타이틀 방어 희망이 사라지자 그는 알프스 스테이지에서 공격을 감행하여 19스테이지에서 62 km 독주 후 우승을 차지했다. 이 스테이지 종료 후 니발리는 프룸의 자전거가 고장 났을 때 공격한 것에 대해 비스포츠적 행동이라는 비판을 받았다. 아스타나 팀 매니저 알렉상드르 비노쿠로프는 라디오 투어에서 해당 사건에 대한 통신이 없었으므로 니발리가 문제를 인지하지 못했다고 주장했지만, TV 리플레이에서는 니발리가 두 번 뒤를 돌아본 후 가속하는 모습이 포착되었다. 그는 투르 드 프랑스를 종합 4위로 마쳤다. 이는 그가 참가한 10번째 그랜드 투어 연속 톱 10 진입 기록으로, 20년 전 미겔 인두라인이 11회 연속 톱 10을 기록한 이후 전례 없는 업적이었다.

니발리는 부엘타 아 에스파냐에도 참가하여 팀 동료이자 최종 우승자인 파비오 아루와 함께 팀 리더십을 공유했다. 그러나 2스테이지에서 대규모 낙차에 휘말려 펠로톤으로 복귀하기 위해 팀 카를 잡고 끌려가는 모습이 포착되었다. 이로 인해 니발리와 팀 카를 운전한 스포츠 디렉터 알렉산더 셰퍼는 해당 스테이지 이후 대회에서 실격 처리되었고, 팀 또한 벌금을 부과받았다. 대회 디렉터는 니발리의 "유감스러운 태도"를 개탄한다고 밝혔다. 니발리는 나중에 페이스북을 통해 자신의 행동에 대해 사과 성명을 발표했다.

가을에는 트리티코 롬바르도에서 우승하며 코파 베르노키와 트레 발리 바레시네에서 독주 우승을 차지했고, 코파 우고 아고스토니에서는 2위를 기록했다. 10월에는 그의 첫 모뉴망인 지로 디 롬바르디아에서 우승했다. 그는 마지막 오르막인 치빌리오의 내리막에서 어택하여 다니엘 모레노와 티보 피노를 제치고 독주로 결승선에 도착했다.

2016년 2월, 니발리는 투어 오브 오만에서 그린 마운틴 정상 피니시인 퀸 스테이지와 종합 우승을 차지했다. 시즌의 두 가지 주요 목표 중 하나인 지로 디탈리아를 준비하며 스트라데 비앙케, 티레노-아드리아티코 (종합 6위), 밀라노-산레모에 출전했다. 4월에는 지로 델 트렌티노에 복귀했지만, 컨디션 난조를 보이며 우승자 미켈 란다와 큰 격차를 보였다. 지로 전 마지막 레이스인 리예주-바스토뉴-리예주에서는 우승자에게 2분 이상 뒤처지며 마무리했다.

니발리는 2016년 지로 디탈리아의 우승 후보로 출전했다. 14스테이지 퀸 스테이지에서는 마지막 오르막에서 어택하여 안드레이 아마도르와 알레한드로 발베르데를 3분 뒤처지게 만들었다. 그러나 스테번 크라위스베이크와 에스테반 차베스가 정상 근처에서 어택하며 니발리를 제쳤고, 니발리는 스테이지에서 30초 이상을 잃었다. 15스테이지 타임 트라이얼에서는 크라위스베이크가 선두를 2분 이상으로 늘렸고, 니발리는 기계 고장으로 2분 이상을 잃었다. 16스테이지에서 니발리는 마지막 오르막에서 무너지며 종합 4위로 떨어졌고, 선두와 거의 5분 차이가 났다.

19스테이지는 콜레 델 아넬로를 포함한 고산 지대로 향하는 첫 스테이지였다. 콜레 델 아넬로의 내리막에서 크라위스베이크가 니발리를 따라가려다 낙차하여 쇄골 골절 진단을 받았다. 니발리는 리술 오르막에서 차베스를 제치고 스테이지 우승을 차지하며 재기했다. 그는 결승선에서 눈물을 흘리며 이 승리를 2주 전 사망한 주니어 사이클 팀의 어린 선수 로사리오 코스타에게 바쳤다. 차베스는 44초 차이로 핑크 저지를 차지했고, 크라위스베이크는 종합 3위로 떨어졌다. 20스테이지는 종합 순위에서 마지막 결정적인 스테이지였다. 니발리는 마지막 오르막에서 어택하여 차베스와 다른 종합 순위 경쟁자들을 제치고 차베스와의 격차를 만회하며 토리노에서의 마지막 스테이지를 앞두고 두 번째 지로 디탈리아 우승을 확정 지었다.

니발리의 시즌 다른 주요 목표는 2016년 리우데자네이루 올림픽 도로 레이스였다. 그는 팀 동료 파비오 아루와 함께 비스타 치네사 서킷의 마지막 내리막에서 선두 그룹에 합류했고, 레이스의 마지막 오르막에서 라파우 마이카, 세르히오 에나오와 함께 선두로 나섰다. 그러나 니발리와 에나오는 올림픽 도로 레이스 마지막 내리막에서 낙차하며 레이스에서 이탈했고, 니발리는 쇄골 골절 부상을 입었다.

3.4. 바레인-메리다 (2017-2019)

아스타나에서 4시즌을 보낸 후, 니발리는 2016년 8월에 새로 창단된 바레인-메리다 팀에 2017년부터 합류할 것이라고 발표했다. 2017년 지로 디탈리아와 부엘타 아 에스파냐에서 각각 종합 3위와 2위를 기록한 후, 10월에는 지로 디 롬바르디아에서 두 번째 우승을 차지했다. 그는 치빌리오의 내리막에서 다시 티보 피노를 공격하여 코모에 독주로 도착했다. 그는 타이완 KOM 챌린지에서 새로운 코스 기록을 세우며 우승을 차지하며 시즌을 마무리했다.

2018년 3월, 니발리는 밀라노-산레모에서 우승하며 그의 세 번째 사이클링 모뉴망 타이틀을 획득했다. 이는 2006년 필리포 포차토 이후 12년 만에 이탈리아 선수가 '라 클라시치시마'에서 우승한 것이었다. 니발리는 포조 디 산레모에서 공격하여 마지막 몇 킬로미터에서 스프린터들의 추격을 막아내며 승리를 확정 지었다. 2주 후, 그는 그의 첫 투어 오브 플랜더스에서 24위를 기록했다. 이 대회에서 그는 크라위스베르흐에서 공격하여 니키 테르프스트라의 우승 움직임을 촉발시켰다. 니발리는 12스테이지 이후 투르 드 프랑스에서 기권했다. 그는 알프 뒤에즈 오르막에서 관중과의 접촉으로 낙차했지만, 스테이지를 7위로 마쳤다. 하지만 척추 골절 부상으로 인해 대회에서 기권했다.

2019년, 니발리는 지로 디탈리아에 출전하여 리차르드 카라파스에 이어 종합 2위를 기록했다. 이어서 출전한 2019년 투르 드 프랑스에서는 종합 우승 경쟁에는 참여하지 못했지만, 기상 악화로 단축된 20스테이지에서 독주로 우승하며 밀라노-산레모 이후 1년 4개월 만에 승리를 거두었다.

3.5. 트렉-세가프레도 (2020-2021)

2019년 6월 4일, 니발리가 2020년 시즌부터 트렉-세가프레도 팀과 계약했다는 보도가 나왔다. 그는 이 팀에서 두 시즌 동안 활동하며 두 번의 우승을 차지했다. 특히 2021년 지로 디 시칠리아에서는 마지막 날 스테이지 우승과 함께 종합 우승을 차지하며 그의 고향 레이스에서 감격적인 승리를 거두었다. 2020년 시즌에는 프로 데뷔 후 처음으로 단 한 번의 우승도 기록하지 못했다.

3.6. 아스타나 Qazaqstan 팀 (2022)

2021년 9월, 니발리는 2022년 시즌부터 아스타나 카자흐스탄 팀에 다시 합류할 것이라고 발표했다. 5월 지로 디탈리아 5스테이지를 마친 후, 고향 메시나에서 열린 스테이지 피니시에서 그는 시즌 종료 후 은퇴할 것이라고 발표했다. 그는 친구 및 가족과 더 많은 시간을 보내고 싶다고 은퇴 이유를 밝혔다. 그는 최종적으로 지로 디탈리아에서 종합 4위를 기록하며 시즌 최고 성적을 거두었다. 이는 지로 디 시칠리아에서의 종합 4위와 함께 그의 시즌 최고 기록이었다.

2022년 11월, 니발리는 2023년부터 활동을 시작할 UCI 프로팀 Q36.5의 기술 고문으로 활동할 것이라고 발표되었다.

4.1. 그랜드 투어

니발리는 사이클링의 3대 그랜드 투어인 투르 드 프랑스, 지로 디탈리아, 부엘타 아 에스파냐에서 모두 종합 우승을 차지한 단 7명의 선수 중 한 명이다. 그는 총 4번의 그랜드 투어 종합 우승과 11번의 포디움 기록을 가지고 있다.

4.2. 모뉴망 클래식 우승

니발리는 사이클링 시즌의 5대 모뉴망 중 두 대회에서 세 번의 우승을 차지했다.

• 지로 디 롬바르디아 (2015, 2017): 2015년에는 마지막 내리막에서 날카로운 어택으로 독주 우승을 차지했으며, 2017년에도 치빌리오 내리막에서 다시 어택하여 독주로 우승했다.
• 밀라노-산레모 (2018): 2018년 밀라노-산레모에서 그는 포조 디 산레모에서 공격하여 마지막 몇 킬로미터에서 스프린터들의 추격을 막아내며 우승했다. 이는 2006년 필리포 포차토 이후 12년 만에 이탈리아 선수가 이 대회에서 우승한 것이었다.

4.3. 기타 주요 대회 우승

니발리는 그랜드 투어와 모뉴망 외에도 여러 중요한 스테이지 레이스와 원데이 레이스에서 우승하거나 포디움에 올랐다.

• GP 우에스트-프랑스 (2006)
• 지로 델 트렌티노 (2008, 2013)
• 투르 드 산 루이스 (2010)
• 투어 오브 슬로베니아 (2010)
• 트로페오 멜린다 (2010)
• 티레노-아드리아티코 (2012, 2013)
• 지로 디 파다니아 (2012)
• 이탈리아 내셔널 로드 레이스 챔피언십 (2014, 2015)
• 코파 베르노키 (2015)
• 트레 발리 바레시네 (2015)
• 투어 오브 오만 (2016)
• 투어 오브 크로아티아 (2017)
• 타이완 KOM 챌린지 (2017)
• 지로 디 시칠리아 (2021)

4.4. 주요 개인 수상

니발리는 올해 최고의 이탈리아 프로 사이클 선수에게 수여되는 질리오 도로(Giglio d'Oro_{질리오 도로}^{이탈리아어}) 상을 6회 수상했다. 그는 2010년, 2012년부터 2015년까지 연속으로, 그리고 2017년에 이 상을 수상했다.

7.1. 긍정적 평가

니발리는 뛰어난 내리막 실력과 자전거 조작 능력, 훌륭한 클라이밍 능력, 그리고 준수한 타임 트라이얼 실력을 겸비한 전형적인 올라운더 선수로 평가받는다. 그는 사이클링의 3대 그랜드 투어를 모두 우승한 단 7명의 선수 중 한 명이라는 희귀한 업적을 달성했다. 그의 투지와 공격적인 레이스 스타일은 많은 팬들에게 깊은 인상을 남겼다. 특히 메시나 해협 근처에서 태어난 그에게는 '메시나의 상어'(Lo Squalo di Messina_{로 스콸로 디 메시나}^{이탈리아어})라는 별명이 붙었으며, 이는 그의 날카로운 공격력과 승리에 대한 집념을 상징한다.

7.2. 비판 및 논란

니발리의 선수 경력 중 몇몇 논란이 된 사건들도 있었다. 2015년 부엘타 아 에스파냐 2스테이지에서 낙차 후 팀 카를 잡고 끌려가는 모습이 포착되어 대회에서 실격 처리되었다. 이에 대해 대회 디렉터는 니발리의 "유감스러운 태도"를 언급했고, 니발리는 나중에 페이스북을 통해 자신의 행동에 대해 사과했다. 2015년 투르 드 프랑스 19스테이지에서는 크리스 프룸의 자전거에 잠시 기계적 문제가 발생했을 때 공격을 시도하여 비스포츠적 행동이라는 비판을 받기도 했다.

7.3. 영향력

니발리의 업적과 독특한 레이스 스타일은 후대 선수들에게 큰 영향을 미쳤으며, 이탈리아 사이클링 역사에서 중요한 위상을 차지하고 있다. 그는 그랜드 투어와 모뉴망 클래식에서 모두 성공을 거둔 몇 안 되는 선수 중 한 명으로, 그의 다재다능함은 많은 사이클링 팬들에게 영감을 주었다. 그의 경력은 이탈리아 사이클링의 황금기를 상징하는 중요한 부분으로 기억될 것이다.

그랜드 투어 종합 분류 결과

그랜드 투어	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
지로 디탈리아	19	11	-	3	2	-	1	-	-	1	3	-	2	7	18	4
투르 드 프랑스	-	20	6	-	-	3	-	1	4	30	-	DNF	39	-	DNF	-
부엘타 아 에스파냐	-	-	-	1	7	-	2	-	DSQ	-	2	59	-	-	-	45