코너 데일리

1.1. 유년기 및 가족 관계

코너 데일리는 1991년 12월 15일 미국 인디애나주 노블즈빌에서 태어났다. 그의 아버지는 전 F1, CART, IMSA 드라이버이자 해설가인 데릭 데일리이며, 새아버지는 인디애나폴리스 모터 스피드웨이의 사장인 더그 볼스이다. 이처럼 그는 유년기부터 모터스포츠와 깊은 연관을 맺고 성장했다. 또한, 데일리는 아일랜드와 미국의 이중 국적을 가지고 있다. 그의 사촌인 니콜라 데일리(Nicola Daly^영어)는 아일랜드 여자 필드하키 국가대표팀 선수로 활동하며 2018년 여자 하키 월드컵에서 은메달을 획득했고, 현재 준코스 레이싱의 데이터 엔지니어로도 일하고 있다.

데일리는 14세에 1형 당뇨병 진단을 받았다. 이 진단 이후에도 그는 레이싱 경력을 계속 이어갔으며, 릴리 다이아베츠(Lilly Diabetes)와 같은 당뇨병 관련 기업의 후원을 받기도 했다.

2.1. 카트

데일리는 10세 때 카트 레이싱을 시작하여 2006년 월드 카트 협회(World Karting Association) 그랜드 내셔널에서 우승을 차지하며 카트 분야에서 주목할 만한 성과를 거두었다. 2007년에는 자동차 레이싱으로 전환하기 시작했으며, 2008년에는 스키프 바버 내셔널 챔피언십(Skip Barber National Championship)에 풀타임으로 참가하여 14번의 레이스 중 5번의 우승을 차지하며 시즌 챔피언에 올랐다. 같은 시기에 포뮬러 포드 경주에도 참가했다.

2010년 10월 10일, 뉴캐슬 모터스포츠 파크에서 열린 로보퐁 200(RoboPong 200) 올스타 카트 이벤트에서는 팀 동료 그레이엄 레이홀과 함께 준우승을 차지했다. 이 대회에서 우승은 제이 하워드와 빌 맥러플린 주니어 팀이 차지했으며, 2010년 인디카 시리즈 종합 2위였던 윌 파워와 ALMS 드라이버 시몬 파제노 팀은 4위를 기록했다.

2.2. 스타 마쓰다 챔피언십

2009년 데일리는 안데르센 레이싱(Andersen Racing) 소속으로 스타 마쓰다 챔피언십(Star Mazda Championship)에 참가하여 뉴저지 모터스포츠 파크에서 우승을 차지하고 시즌 종합 3위에 올랐다. 2010년에는 준코스 홀린저 레이싱(Juncos Hollinger Racing)으로 팀을 옮겨 이 시리즈에 다시 참가했으며, 12번의 레이스에서 모두 4위권 내에 진입하며 압도적인 실력으로 시즌 챔피언을 확정 지었다. 특히 이 시즌에는 9번의 폴 포지션과 7번의 우승을 기록하며 시리즈 신기록을 세웠고, 젊은 유망주로서 이름을 알렸다.

2.3. 인디 라이츠

2011년 데일리는 샘 슈미트 모터스포츠(Sam Schmidt Motorsports) 소속으로 인디 라이츠 시리즈에 파트타임으로 출전했다. 이 시즌 그의 최고 성적은 롱비치 그랑프리에서의 우승이었다.

2013년에는 팀 무어 레이싱(Team Moore Racing) 소속으로 휴스턴 그랑프리에 한 차례 출전하여 3위를 기록했다.

2.4. GP3 시리즈

인디 라이츠 시리즈에서의 활동과 병행하여, 데일리는 2011년 칼린 모터스포츠(Carlin Motorsport) 소속으로 GP3 시리즈에 참가했다.

2012년에는 ART 그랑프리 팀 산하의 로터스 GP(Lotus GP) 소속으로 GP3에 계속 참가했다. 이 시즌 그는 카탈루냐 서킷에서 열린 시즌 두 번째 레이스에서 자신의 GP3 첫 우승을 차지했다. 모나코 서킷에서 열린 두 번째 레이스에서는 데미지를 입은 드미트리 수라노비치의 차량과 접촉하여 데일리 차량이 캐치 펜스로 튕겨 나가는 사고가 발생했고, 이로 인해 레이스가 적기 중단되기도 했다.

2013년에도 데일리는 ART 그랑프리 팀 소속으로 GP3에 잔류했다. 이 시즌 그는 발렌시아 시가지 서킷의 피처 레이스에서 우승을 차지했으며, 최종적으로 챔피언십 3위로 시즌을 마쳤다.

2.5. GP2 시리즈

데일리는 2013년 GP2 시리즈 시즌 개막전인 세팡 인터내셔널 서킷 레이스에 힐머 모터스포츠(Hilmer Motorsport) 소속으로 출전했다。 그는 스프린트 레이스에서 7위를 기록하며 2점의 챔피언십 포인트를 획득했다.

2014년에는 베네수엘라 GP 라자루스(Venezuela GP Lazarus) 소속으로 GP2 시리즈의 22라운드 중 18라운드에 참가했으며, 헝가로링에서 열린 스프린트 레이스에서 7위를 기록한 것이 최고 성적이었다.

3.1. 파트타임 출전 (2013-2015)

데일리는 2013년 인디애나폴리스 500에 A. J. 포이트 엔터프라이즈(A. J. Foyt Enterprises) 소속으로 출전하여 22위로 레이스를 마쳤다.

2015년에는 데일 코인 레이싱(Dale Coyne Racing) 소속으로 롱비치 그랑프리에서 로키 모란 주니어의 대리 드라이버로 나섰다. 이후 스미스필드 푸드(Smithfield Foods)의 후원을 받아 슈미트 피터슨 모터스포츠(Schmidt Peterson Motorsports) 소속으로 2015년 인디애나폴리스 500에 복귀했으나, 페이스 랩 도중 차량의 기계적 고장으로 인해 레이스 시작 전 은퇴해야 했다. 그는 또한 제임스 힌치클리프가 인디 500 연습 주행 중 부상을 입은 후 3개 라운드에서 힌치클리프를 대신하여 출전했으며, 디트로이트에서 열린 두 번째 레이스에서 6위를 차지하며 인디카 시리즈에서 처음으로 톱10에 진입했다.

3.2. 풀타임 시즌 (2016-2017)

2016년 데일리는 데일 코인 레이싱 소속으로 2016년 인디카 시리즈에 풀타임으로 참가했다. 이 시즌 그는 5개 레이스에서 총 56랩을 선두로 달렸으며, 디트로이트에서 열린 첫 번째 레이스에서 2위를 차지하며 생애 첫 인디카 포디움에 올랐다. 2017년 시즌에는 A. J. 포이트 엔터프라이즈 소속으로 4번 차량을 운전하며 풀타임으로 활동했다.

3.3. 파트타임 복귀 (2018-2019)

2018년 데일리는 포이트 팀의 시트를 잃었으나, 데일 코인 레이싱과 함께 2018년 인디애나폴리스 500에 출전 계약을 맺었다. 그가 운전한 17번 차량은 톰 번스 레이싱(Thom Burns Racing)과 협력하여 운영되었으며, 미국 공군의 후원을 받았다.

2019년 안드레티 오토스포츠(Andretti Autosport)는 데일리를 2019년 인디애나폴리스 500에 출전시켰고, 그는 10위를 기록했다. 2019년 6월 4일, 그는 칼린 모터스포츠 소속으로 맥스 칠튼을 대신하여 텍사스 모터 스피드웨이 레이스에 출전하여 11위를 차지했다. 데일리는 이 시즌 남은 타원형 트랙 레이스에서 칠튼을 계속 대체했으며, 게이트웨이(Gateway)에서 6위를 기록하는 최고 성적을 냈다. 2019년 8월 29일, 마커스 에릭손이 알파 로메오(Alfa Romeo)의 포뮬러 원 리저브 드라이버 임무로 인해 스파 프랑코샹에서 열린 F1 레이스에 소집되자, 데일리가 포틀랜드 라운드에서 에릭손의 대체 드라이버로 애로우 슈미트 피터슨 모터스포츠(Arrow Schmidt Peterson Motorsports) 소속으로 출전하는 것이 발표되었다. 데일리는 또한 시즌 마지막 레이스에는 안드레티 오토스포츠로 복귀했다.

3.4. 분리된 스케줄 (2020-2021)

2019년 12월 9일, 2020년 인디카 시리즈 시즌에 데일리가 에드 카펜터 레이싱(Ed Carpenter Racing)의 20번 차량으로 12개 로드 및 스트리트 서킷 레이스에 참가할 예정임이 밝혀졌다. 또한, 데일리는 추가적인 에드 카펜터 레이싱 차량으로 2020년 인디애나폴리스 500에 출전하기로 계약했다. 2020년 3월 10일, 칼린 모터스포츠는 데일리가 59번 차량으로 남은 타원형 트랙 레이스에 참가할 것이라고 발표하여, 데일리는 2020년 시즌에 풀타임 드라이버 자격을 획득했다.

데일리는 2020년 시즌 개막전인 텍사스 모터 스피드웨이에서 6위를 기록했다. 그는 아이오와 스피드웨이에서 열린 더블헤더 첫 번째 레이스에서 자신의 첫 인디카 시리즈 폴 포지션을 차지했는데, 이는 칼린 팀의 첫 인디카 폴 포지션이기도 했다.

데일리는 팀 동료 리누스 비케이와 함께 2021년 인디애나폴리스 500의 전반부를 지배하며 첫 102랩 중 72랩을 선두로 달렸다. 그러나 119랩에서 그레이엄 레이홀과의 사고로 인해 데일리 차량의 노즈콘에 손상이 발생했고, 이는 그가 다시 선두 경쟁에 진지하게 도전하는 것을 막았고 결국 13위로 마쳤다. 데일리는 이 레이스에서 총 40랩을 선두로 달리며 어떤 드라이버보다도 많은 랩을 선두로 달렸다.

3.5. 에드 카펜터 레이싱과의 풀타임 (2022-2023)

2022년 데일리는 에드 카펜터 레이싱의 20번 차량으로 풀타임 출전했다. 그해 그의 최고 성적은 5월 14일 IMS 그랑프리에서 기록한 5위였다. 그는 최종적으로 챔피언십 포인트 17위를 기록했다.

2023년 6월, 디트로이트 라운드에서 15위를 기록한 후 에드 카펜터 레이싱은 데일리와 결별했으며, 다음 날 라이언 헌터-레이가 그의 후임으로 발표되었다.

3.6. 현재 활동 (2024-현재)

코너 데일리는 2024년 인디애나폴리스 500에 드레이어 & 레인볼드 레이싱(Dreyer & Reinbold Racing)과 큐식 모터스포츠(Cusick Motorsports)의 24번 차량으로 참가했다. 29위에서 출발하여 대체 피트 전략을 통해 10위를 기록했다. 그는 총 200랩 중 22랩을 선두로 달렸으며, 19계단을 순위 상승하여 이 레이스에서 가장 큰 순위 상승을 이룬 드라이버가 되었다.

잭 하비의 18번 데일 코인 레이싱 차량을 대신하여 두 번째 아이오와 레이스에 출전한 후, 데일리는 8월 14일에 아구스틴 카나피노(Agustin Canapino)를 대신하여 준코스 홀린저 레이싱에 남은 시즌 동안 합류할 것이라고 발표되었다. 그는 8월 31일 밀워키 마일에서 열린 첫 번째 레이스에서 3위를 차지하며 자신의 두 번째 인디카 경력 포디움을 달성했으며, 이는 준코스 홀린저 레이싱의 첫 포디움이기도 했다.

2024년 12월 18일, 준코스 홀린저 레이싱은 코너 데일리가 2025년 인디카 시리즈에서 2024년 시즌 말에 운전했던 78번 차량(2025년 시즌에는 76번으로 변경)으로 팀의 풀타임 드라이버로 출전할 것이라고 발표했다.

4.1. 포뮬러 원 테스트

2012년 5월, 데일리는 잉글랜드 글로스터셔주에 위치한 코츠월드 공항(Cotswold Airport)에서 포스 인디아 팀을 위해 직선 구간 에어로 테스트를 수행했다.

4.2. MRF 챌린지

데일리는 인도에서 열린 2012-13 시즌 MRF 챌린지 포뮬러 2000 챔피언십(MRF Challenge Formula 2000 Championship)에서 4번의 우승과 2번의 추가 포디움을 기록하며 챔피언 타이틀을 획득했다.

4.3. NASCAR

2018년 5월 11일, 데일리는 8월 로드 아메리카에서 열리는 NASCAR 엑스피니티 시리즈 데뷔전을 발표했다. 그는 루시 페넌티 레이싱(Roush Fenway Racing) 소속으로 6번 포드 머스탱을 운전하며 일라이 릴리 앤드 컴퍼니(Eli Lilly and Company)의 후원을 받았다. 데일리와 그의 팀 동료인 풀타임 루시 엑스피니티 드라이버 라이언 리드는 모두 1형 당뇨병 환자였고, 이를 계기로 후원 계약이 성사되었다.

하지만 레이스 직전, 그의 아버지 데릭이 1980년대 인터뷰에서 인종차별적 발언을 사용한 사실이 알려지면서 릴리가 데일리의 후원을 철회할 것이라고 발표되었다.

2020년 데일리는 니스 모터스포츠(Niece Motorsports)에 합류하여 두 번째 NASCAR 출전이자 첫 NASCAR 트럭 시리즈 경주에 참가했다. 그는 라스베이거스 모터 스피드웨이에서 팀의 42번 트럭으로 경주에 임했다. 데일리는 니스 팀 동료이자 아이레이싱(iRacing) 라이벌인 트래비스 파스트라나와 레이스 결과에 대해 1달러 내기를 걸었고, 데일리는 18위로 마감하며 내기에서 승리했다. 데일리는 2021년에도 니스 모터스포츠로 돌아와 라스베이거스에서 다시 경주에 참가했으며, 이번에는 2월 레이스에서 44번 차량을 운전했다.

2022년 9월, 데일리는 트위터를 통해 더 머니 팀 레이싱(The Money Team Racing) 소속으로 NASCAR 컵 시리즈 데뷔전을 샬럿에서 열리는 가을 레이스에서 치를 것이라고 발표했다. 2022년 12월 5일, TMT 공동 소유주인 윌리 오치무디는 토비크리스티닷컴(TobyChristie.com)과의 인터뷰에서 데일리가 2023년 컵 시리즈에서 50번 차량을 파트타임으로 운전하기 위해 팀에 복귀할 것이라고 밝혔다. 데일리는 2023년 데이토나 500 예선 듀얼 2에서 17위를 기록하며 데이토나 500 본선 진출에 성공했으며, 이로써 그는 인디애나폴리스 500과 데이토나 500 모두에 출전한 62번째 드라이버가 되었다. 그는 최종적으로 40대 차량 중 29위를 기록했으며, 레이스 총 212랩 중 206랩을 완주했다.

6.1. 아메리칸 오픈휠 레이싱 결과

6.2. GP3 시리즈 종합 결과

6.3. GP2 시리즈 종합 결과

6.4. IMSA 스포츠카 챔피언십 종합 결과

6.5. NASCAR

6.6. ARCA 메나즈 시리즈

6.7. 니트로크로스