프리모시 로글리치

2.2.1. 2016년 시즌: 그랜드 투어 데뷔

월드 투어 레벨에서의 첫해, 로글리치는 2016년 볼타 아오 알가르베에서 종합 5위를 차지하며 즉시 자신의 재능을 보여주었다. 한 달 후 2016년 볼타 아 카탈루냐 7구간에서 2위를 차지했다. 로글리치는 2016년 지로 디탈리아에 출전하여 아펠도른에서 열린 오프닝 개인 타임트라이얼에서 톰 뒤물랭에게 불과 100분의 1초 뒤진 2위를 차지하며 많은 이들을 놀라게 했다. 그는 키안티에서 열린 40.5 km 길이의 개인 타임트라이얼인 9구간에서 우승했다. 이 승리는 로글리치가 예비 자전거를 사용해야 했고, 사이클 컴퓨터를 제때 옮기지 못해 남은 시간이나 파워를 알기 어려웠음에도 불구하고 거둔 것이기에 더욱 놀라웠다. 지로 디탈리아를 마친 지 불과 2주 만에 로글리치는 슬로베니아 내셔널 타임트라이얼 챔피언십에서 우승했다. 그는 2016년 리우데자네이루 올림픽 개인 타임트라이얼에서 10위를 기록했다.

2.2.2. 2017년 시즌: 첫 투르 드 프랑스 구간 우승

2017년 시즌 동안 로글리치는 2017년 볼타 아오 알가르베에서 종합 우승을 차지하며 시즌을 시작했다. 한 달 후 그는 2017년 티레노-아드리아티코에서 종합 4위를 기록했으며, 2017년 바스크 일주에서는 4구간과 개인 타임트라이얼로 진행된 6구간에서 우승하며 종합 5위를 차지했다. 4월 말 2017년 투르 드 로망디에 참가하여 개인 타임트라이얼인 5구간에서 우승했고, 종합 3위에 올랐다. 2017년 투르 드 프랑스를 앞두고 마지막 준비 경기였던 스테르 ZLM 투어에서 프롤로그에서 우승했으며, 종합 2위를 기록했다.

2017년 6월 로글리치는 투르 드 프랑스 출전 명단에 이름을 올렸다. 그는 대회 17구간에서 우승하며 투르 드 프랑스 구간 우승을 차지한 최초의 슬로베니아 선수가 되었다. 그는 또한 산악 구간에서 많은 포인트를 획득하여 산악왕 부문에서 2위를 차지했다. 2017년 UCI 로드 월드 챔피언십의 베르겐 대회에서 로글리치는 평균 경사 9%의 3 km 오르막으로 마무리되는 개인 타임트라이얼을 목표로 했다. 그는 톰 뒤물랭에 이어 2위를 차지하며 은메달을 목에 걸었다.

2.2.3. 2018년 시즌: 스테이지 레이스 성공

2018년 시즌은 로글리치의 스테이지 레이스 및 그랜드 투어에서의 잠재력을 보여주었다. 그는 2018년 바스크 일주, 2018년 투르 드 로망디, 그리고 투어 오브 슬로베니아에서 종합 우승을 차지했다. 2018년 투르 드 프랑스의 초반 구간들에서 로글리치는 많은 다른 종합 순위 경쟁 선수들이 겪었던 낙차와 기계적 문제들을 피하며 게런트 토마스, 톰 뒤물랭, 크리스 프룸, 나이로 킨타나, 로맹 바르데, 미켈 란다 등 엘리트 선수들과 경쟁할 수 있는 위치에 올랐다. 로글리치는 고난도 산악 구간 내내 엘리트 선수들과 함께 달리며 거의 모든 어택에 응수했고, 특히 대회 19구간에서 내리막 어택을 성공시키며 구간 우승을 차지한 후에는 종합 3위로 시상대 위치에 올랐다. 그러나 최종 타임트라이얼에서 프룸에게 자리를 내주며 2018년 투르 드 프랑스를 종합 4위로 마쳤다.

2.2.4. 2019년 시즌: 첫 부엘타 아 에스파냐 우승

2019년 로글리치는 2019년 티레노-아드리아티코와 2019년 투르 드 로망디에서 우승했으며, 2019년 지로 디탈리아의 유력한 우승 후보 중 한 명이었다. 그는 종합 3위로 시상대에 올랐고, 6일 동안 핑크 저지(선두)를 입었으며, 개인 타임트라이얼 두 구간에서 우승을 차지했다. 2019년 8월, 로글리치는 2019년 부엘타 아 에스파냐 출전 명단에 이름을 올렸다. 10구간 개인 타임트라이얼을 앞두고 로글리치는 선두 나이로 킨타나에게 6초 뒤져 있었으나, 36.2 km 구간에서 2위 선수보다 25초, 다른 종합 순위 경쟁자들보다 최소 1분 30초 이상 빠른 기록으로 우승했다. 이 승리로 그는 세 그랜드 투어 모두에서 구간 우승을 차지한 98번째 선수가 되었다. 그는 빨간색 저지와 녹색 저지(종합 및 포인트 분류 선두)를 레이스 남은 기간 동안 유지하며 그랜드 투어에서 우승한 최초의 슬로베니아 선수가 되었다. 성공적인 2019년 시즌은 10월에 이탈리아에서 열린 두 대회, 즉 2019년 지로 델 에밀리아와 트레 발리 바레시네에서의 우승으로 마무리되었다.

2.2.5. 2020년 시즌: 투르 드 프랑스 준우승, 두 번째 부엘타 우승

코로나19 범유행으로 인해 로글리치의 시즌 첫 경기는 6월 21일 열린 슬로베니아 내셔널 로드 레이스 챔피언십이었다. 크르바베츠 아래 암브로주 결승점 오르막에서 로글리치는 마지막 2 km 구간에서 타데이 포가차르를 따돌리고 슬로베니아 내셔널 로드 레이스 챔피언십에서 처음으로 우승했다. 다음 주말에는 포가차르가 슬로베니아 내셔널 타임트라이얼 챔피언십에서 로글리치를 8.5초 차이로 이겼다. 로글리치는 2020년 투르 드 프랑스에서 4구간 우승을 차지하며 강력하게 시작했으며, 9구간에서는 라룬에서 5명의 선수 스프린트에서 포가차르에 이어 2위를 차지하며 종합 선두로 나섰고, 최초로 노란색 저지를 착용했다. 이건 베르날이 15구간에서 7분을 잃은 후, 포가차르만이 로글리치와 1분 이내의 격차를 유지했다. 로글리치는 콜 드 라 로즈 정상 결승점에서 포가차르와의 격차를 40초에서 57초로 늘리며 선두를 지켰고, 최종일 전날까지 이 리드를 유지했다. 최종일 전날 열린 라 플랑슈 데 벨 피유에서 끝나는 36.2 km 개인 타임트라이얼에서 로글리치는 비교적 잘 달렸지만, 포가차르는 거의 2분 가까이 시간을 단축하며 로글리치의 리드를 뒤집었다. 결국 포가차르가 59초 차이로 대회 우승을 차지했다.

그 다음 주말, 로글리치는 2020년 UCI 로드 월드 챔피언십 로드 레이스에서 6위를 기록하며 은메달을 놓고 경쟁하던 5명의 선수 그룹의 맨 뒤에서 결승선을 통과했다. 2020년 리에주-바스토뉴-리에주에서는 로글리치가 첫 모뉴먼트 클래식 우승을 차지했는데, 세계 챔피언 쥘리앙 알라필리프가 승리를 확신하고 미리 축하하려다 속도를 줄이자 그를 간발의 차이로 제치고 우승했다. 이어서 로글리치는 디펜딩 챔피언으로서 2020년 부엘타 아 에스파냐에 참가했다. 그는 에이바르의 알토 데 아라테에서 열린 대회 첫 구간에서 우승했지만, 6구간에서 비옷을 입는 데 문제가 발생한 후 리처드 카라파스에게 선두를 내주었다. 그러나 8구간 알토 데 몬카비요 정상에서 반등에 성공했다. 휴 카시와 카라파스의 어택을 따라간 후, 로글리치는 마지막 1 km에서 어택을 시도했고, 카라파스만이 응수했다. 카라파스가 로글리치를 따돌리려 했지만, 로글리치는 그의 어택을 카운터하며 결국 13초 앞서 단독으로 결승선을 통과했다. 이 승리로 로글리치는 종합 2위로 올라섰고, 카라파스와 13초 차이가 났다.

10구간에서 로글리치는 기욤 마르탱이 시작하고 안드레아 바졸리가 이어받은 움직임을 따라갔고, 오르막 스프린트에서 바졸리를 몇 차례 자전거 길이 차이로 제치고 우승했다. 카라파스는 비록 마지막 몇 킬로미터 동안 선두 그룹에 있었음에도 불구하고 로글리치보다 3초 늦게 결승선을 통과했으며, 구간 우승자에게 주어지는 10초 보너스 시간 덕분에 두 선수는 구간 종료 시점에서 동시간을 기록했다. 누적 구간 순위가 낮았던 로글리치는 험난한 산악 구간으로 특징지어지는 대회 셋째 주말을 앞두고 빨간색 저지를 다시 차지했다. 11구간 시작 시 빌라비시오사에서 카라파스의 팀 동료인 크리스 프룸이 이끄는 선수들의 시위가 벌어졌는데, 이는 심판진이 3초 시간 간격 규정을 1초로 변경한 결정에 대한 것이었다. 이 결정이 로글리치에게 유리했음에도 불구하고, 그의 팀 동료 조지 베넷은 로글리치가 시위에 동의했다고 주장했다. 12구간에서 로글리치는 알토 데 랑리루의 가파른 경사에서 고전하며 5위로 결승선을 통과했다. 그는 구간 우승자인 카시에게 보너스 시간을 포함하여 26초를 잃었고, 카시는 종합 3위로 올라섰다. 또한 그는 카라파스에게 10초를 잃어, 대회 유일의 개인 타임트라이얼을 앞두고 카라파스가 빨간색 저지를 차지하게 되었다.

휴식일 후, 로글리치는 가파른 미라도르 데 에차로 오르막에서 끝나는 타임트라이얼에서 우승하여 그의 네 번째 구간 우승을 차지했다. 그는 카시에게 25초, 카라파스에게 49초를 벌어 빨간색 저지를 되찾았다. 16구간에서는 로글리치가 구간 2위로 스프린트하여 경쟁자들보다 추가로 6초의 보너스 시간을 얻었고, 최종 산악 구간을 앞두고 카라파스에게 45초, 카시에게 53초의 우위를 점했다. 전날 구간에서 로글리치는 라 코바티야 정상에서 약 4 km 떨어진 지점에서 카라파스의 어택을 따라갈 수 없었다. 그는 카라파스에게 21초를 잃어, 레이스 리드를 24초로 거의 절반으로 줄였다. 마드리드로 향하는 평지 구간만 남은 상황에서, 이는 로글리치가 대회에서 우승할 수 있는 위치를 확보하게 했다. 그는 마지막 구간을 안전하게 통과하며 부엘타 타이틀을 성공적으로 방어했다. 이는 로베르토 에라스가 2003년부터 2005년까지 부엘타에서 우승한 이후 처음으로 부엘타 챔피언을 연이어 차지한 선수가 되었다. 빨간색 저지 우승 외에도 로글리치는 2년 연속 포인트 분류에서도 우승했는데, 이는 1997년 지로 디탈리아의 마리오 치폴리니 이후 그랜드 투어에서 처음부터 끝까지 선두를 유지한 최초의 선수가 되었다.

2.2.6. 2021년 시즌: 세 번째 부엘타 우승, 올림픽 금메달

로글리치는 2021년 파리-니스에서 3개 구간에서 우승했지만, 마지막 날 두 번의 낙차로 인해 종합 15위로 떨어지며 종합 우승을 놓쳤다. 구간 승리를 통해 그는 포인트 분류에서도 우승했다. 로글리치는 다음 경기인 2021년 바스크 일주에서도 종합 우승을 차지했다. 그는 첫 구간 개인 타임트라이얼에서 우승했으며, 포인트 분류와 산악 분류에서도 우승했다. 로글리치는 세 번의 아르덴 클래식에 처음으로 참가하여 2021년 라 플레슈 왈론에서 2위를 차지했다. 2021년 투르 드 프랑스 개막 주말에 두 차례 3위로 구간을 마친 로글리치는 3구간에서 낙차하여 1분 이상 시간을 잃었다. 5구간 개인 타임트라이얼 이후 다시 종합 10위권에 진입했으나, 알프스 첫 구간에서 30분 이상을 잃었고, 결국 9구간은 시작하지 못했다.

로글리치는 코로나19 범유행으로 연기된 2020 도쿄 올림픽에서 다시 경기에 출전했다. 그는 로드 레이스에서 28위를 기록한 후, 개인 타임트라이얼에서 금메달을 획득하며 슬로베니아 최초의 사이클 금메달리스트가 되었다. 그는 팀 동료인 네덜란드의 톰 뒤물랭보다 1분 이상 앞서 결승선을 통과했다.

로글리치는 2021년 부엘타 아 에스파냐에서도 이러한 좋은 컨디션을 유지하며 부르고스에서 열린 첫 개인 타임트라이얼 구간에서 우승했다. 그는 3구간에서 성공적인 브레이크어웨이를 통해 라인 타아라매에게 선두를 내주었다. 로글리치는 6구간에서 매그너스 코트에 이어 2위를 차지한 후 케니 엘리송드로부터 레이스 선두를 되찾았다. 산악 지형의 9구간에서 로글리치와 다른 두 선수는 마지막 오르막인 알토 데 벨레피케에서 미겔 앙헬 로페스와 애덤 예이츠가 시도했던 이전의 어택에 합류했다. 로글리치와 엔릭 마스는 다른 선수들을 따돌릴 수 있었고, 다미아노 카루소에 이어 각각 2위와 3위로 구간을 마쳤다. 첫 휴식일을 앞두고 로글리치는 마스에게 28초 앞서 있었으며, 다른 선수들은 1분 20초 이내에 없었다.

첫 휴식일 이후, 로글리치는 다시 레이스 선두를 내주었다. 오드 크리스티안 에이킹과 기욤 마르탱을 포함한 31명의 브레이크어웨이 선수들이 펠로톤을 한참 앞서 결승선을 통과했기 때문이다. 에이킹과 마르탱 모두 로글리치를 앞질러 종합 순위에서 2분 17초 뒤처졌다. 로글리치는 선두 그룹에서 벗어나려 시도했지만, 푸에르토 데 알마차르 내리막에서 낙차했다. 다음 구간에서는 로글리치가 하엔의 발데페냐스에서 가파른 오르막 결승점에서 그의 두 번째 구간 우승을 차지했다. 그는 다음 5개 구간 동안 종합 3위를 유지했지만, 14구간에서 에이킹에게 20초를 따라붙을 수 있었다. 라고스 데 코바동가로 향하는 17구간에서는 로글리치가 이건 베르날의 어택을 61 km 남은 지점에서 따라갔고, 두 선수는 마지막 오르막 전까지 약 90초의 리드를 유지하기 위해 협력했다. 7.5km를 남기고 로글리치는 베르날을 따돌리고 단독으로 구간 우승을 차지했으며, 종합 순위 경쟁자 그룹보다 1분 35초 앞섰다. 로글리치는 남은 두 오르막 결승점에서 마스에 대한 리드를 늘렸고, 산티아고 데 콤포스텔라에서 또 다른 개인 타임트라이얼 승리로 레이스를 마무리하며 4분 42초 차이로 세 번째 연속 부엘타 아 에스파냐 우승을 차지했다. 이는 1997년 부엘타 아 에스파냐의 알렉스 출레의 두 번째 부엘타 우승 이후 가장 큰 우승 격차였다.

2.2.7. 2022년 시즌: 부상으로 인한 어려움

그는 2022년 파리-니스를 포함한 프랑스에서의 경기를 통해 2022년 시즌을 시작했다. 첫 구간에서 윰보-비스마 팀은 강풍 속에서 레이스를 분열시켰고, 망트 라 빌 주변의 피니시 서킷에서 크리스토프 라포르트가 속도를 높여 바우트 반 아르트와 로글리치만이 따라갈 수 있었다. 세 선수는 끝까지 함께 달리며 라포르트가 로글리치와 반 아르트를 제치고 구간 우승을 차지했다. 4구간 개인 타임트라이얼에서 2위를 차지한 후, 로글리치는 다음날 5구간 생 소뵈르 드 몽타귀에서 레이스 선두를 차지했다. 그는 콜 드 튀리니 정상에서 끝나는 전날 구간에서 우승했고, 니스로 향하는 최종 구간에서 3위를 차지하며 사이먼 예이츠보다 29초 앞서 레이스에서 우승했다. 그는 2022년 바스크 일주의 첫 구간에서 우승했지만, 레이스 전 발생한 무릎 부상으로 인해 마지막 구간에서 뒤처지며 선두를 잃었다. 그는 결국 종합 8위로 레이스를 마쳤다. 6월에는 2022년 크리테리움 뒤 도피네에서 우승하며 2022년 투르 드 프랑스를 준비했고, 레이스 마지막 두 산악 구간에서 2위를 차지했다.

그는 코펜하겐에서 열린 투르 드 프랑스 첫 타임트라이얼에서 종합 순위 경쟁자인 요나스 빙에고르와 타데이 포가차르보다 느린 8위를 기록하며 출발했다. 5구간에서는 도로로 굴러 나온 건초 더미에 부딪히는 낙차 사고를 겪으며 포가차르에게 2분 이상을 잃었다. 이 낙차로 인해 그는 어깨가 탈구되었고, 직접 어깨를 제자리로 돌려놓아야 했다. 2구간 후 라 플랑슈 데 벨 피유 정상에서 3위를 차지한 후, 로글리치와 빙에고르는 11구간 내내 포가차르를 혼란시키고 제압하기 위한 다각적인 계획의 일환으로 여러 차례 어택을 시도했다. 빙에고르는 결국 콜 뒤 그라농 정상에서 포가차르를 따돌리고 구간 우승과 노란색 저지를 차지했다. 로글리치는 이후 구간들에서 빙에고르의 도메스티크 역할을 수행하다가 최종 휴식일을 앞두고 레이스에서 기권했다. 그의 기권은 2022년 부엘타 아 에스파냐를 앞두고 초기 부상을 치료하기 위한 이기적인 움직임이라는 추측이 난무했지만, 결국 팀 경영진의 결정으로 확인되었다. 팀은 또한 로글리치가 겉으로 보이는 것보다 더 심하게 다쳤을 수 있으며 부엘타를 목표로 하고 있다는 점을 명확히 했다.

로글리치는 이어서 3년 연속 우승했던 타이틀을 지키기 위해 부엘타 아 에스파냐에 참가했다. 그는 4구간에서 승리하며 빨간색 저지를 차지했지만, 6구간 이후 렘코 에베네폴에게 선두를 내주었다. 에베네폴은 10구간 알리칸테 타임트라이얼에서 로글리치에 대한 리드를 더욱 늘렸다. 16구간의 오르막 결승점에서 로글리치는 에베네폴과의 시간 격차를 줄이기 위해 어택을 시도했지만, 다른 선수들에게 따라잡혔고, 프레드 라이트와 함께 낙차했다. 낙차에도 불구하고 그는 에베네폴에게 8초를 벌었다. 그러나 입은 부상으로 인해 그는 다음날 레이스에서 기권해야 했다. 이 사건 이후 로글리치와 그의 팀은 라이트를 강하게 비판하며 "라이트가 뒤에서 와서 내가 알기도 전에 핸들바를 내 손에서 빼앗았다"고 주장했다.

10월, 로글리치는 슬로베니아 대통령 보루트 파호르로부터 "탁월한 스포츠 성과"와 슬로베니아를 세계 무대에 알린 공로로 황금 공로훈장을 수여받았다.

2.2.8. 2023년 시즌: 지로 디탈리아 우승

투르 드 프랑스에서 2년간의 부상과 실망 이후, 로글리치는 2023년 시즌의 목표를 지로 디탈리아로 정하고, "내가 사랑하지만 아직 우승하지 못한 레이스"라며 2019년 시상대에 올랐던 미완의 숙제를 풀고 싶다고 말했다.

로글리치는 2023년 티레노-아드리아티코에서 시즌을 시작하며 3개 구간 연속 우승을 차지하고 종합 우승을 거두었다. 2위인 주앙 알메이다보다 18초 앞선 기록이었다. 다음으로 그는 2023년 볼타 아 카탈루냐에 출전하여 두 구간에서 우승하고 다시 한번 렘코 에베네폴을 6초 차이로 간발의 차이로 제치고 종합 우승을 차지했다.

5월, 로글리치는 2023년 지로 디탈리아에 출전했으며, 종합 우승의 유력 후보 중 한 명이었다. 레이스 첫 주에 두 번의 낙차 사고를 겪었음에도 불구하고, 로글리치는 여전히 종합 순위에서 좋은 위치를 유지했고, 선두 에베네폴이 코로나19 양성 판정으로 기권한 후 게런트 토마스에 이어 종합 2위에 올랐다. 16구간 몬테 본도네에서는 고전하며 토마스와 주앙 알메이다에게 25초를 잃어 종합 3위로 밀려났다. 18구간과 19구간 산악 구간에서 강력한 퍼포먼스를 보인 후, 로글리치는 다시 종합 2위로 올라섰고 토마스에게 26초 뒤져 있었다. 비록 가파른 산 정상 결승점에서 체인이 빠지는 불운을 겪었지만, 로글리치는 구간 우승을 차지하며 토마스에게 40초를 벌어 종합 선두로 올라섰다. 그는 최종일의 대부분이 의례적인 로마로의 평지 구간에서 선두를 유지하며 지로 디탈리아에서 우승했고, 이 대회에서 우승한 최초의 슬로베니아 선수가 되었다.

로글리치는 8월까지는 경기에 출전하지 않다가 2023년 부엘타 아 부르고스에 출전하여 종합 우승, 포인트 저지, 그리고 두 개 구간에서 우승했다. 그는 이어서 2023년 부엘타 아 에스파냐에 참가하여 8구간과 17구간에서 우승했으며, 팀 동료인 요나스 빙에고르와 셉 쿠스에 이어 종합 3위를 차지하며 윰보-비스마 팀의 역사적인 시상대 휩쓸기를 달성했다.

시즌을 마무리하기 위해 로글리치는 이탈리아 가을 클래식 대회에 출전했으며, 2023년 지로 델 에밀리아에서 시작했다. 이 대회에 앞서 로글리치는 기자들에게 자신의 계약이 원래 2024년까지임에도 불구하고 시즌 말에 윰보-비스마 팀을 떠날 것이라고 발표했다. 대회 중 로글리치는 콜레 델라 과르디아 디 산 루카에서 타데이 포가차르와 사이먼 예이츠를 제치고 지로 델 에밀리아에서 통산 세 번째 우승을 차지했다. 로글리치는 2023년 지로 디 롬바르디아에서 시즌 마지막 경기를 치렀으며, 타데이 포가차르와 안드레아 바졸리에 이어 3위를 기록했다.

10월 6일, 로글리치의 보라-한스그로에로의 이적이 기자회견을 통해 확정되었으며, 이로써 8년간의 팀 윰보-비스마 생활을 마감했다. 계약의 많은 세부 사항은 비공개로 유지되었지만, 팀 매니저 랄프 뎅크는 계약이 "1년 이상"이며 로글리치가 2024년 투르 드 프랑스에서 팀을 이끌 것이라고 확인했다.

2.3.1. 2024년 시즌: 네 번째 부엘타 우승으로 기록 경신

로글리치는 2024년 파리-니스에서 시즌을 시작했으며, 종합 우승의 유력 후보 중 한 명이었다. 높은 기대에도 불구하고, 로글리치는 새로운 팀에서의 첫 레이스에서 고전하며 종합 10위로, 우승자인 마테오 요르겐슨보다 5분 33초 뒤처졌다.

4월에는 2024년 바스크 일주의 첫 개인 타임트라이얼에서 우승했는데, 결승선 직전 잘못된 길로 들어섰음에도 불구하고 승리했다. 그는 4구간까지 종합 선두를 유지했지만, 여러 선수들이 연루된 심각한 내리막 낙차 사고로 인해 레이스를 중도 기권해야 했다. 여러 선수가 병원에 입원했지만, 로글리치는 골절이나 장기적인 부상은 피했다. 그러나 그의 부상은 레이싱 및 훈련 일정을 방해할 정도로 심각하여, 아르덴 클래식에서 기권하고 회복에 집중해야 했으며, 그 해의 주요 목표인 2024년 투르 드 프랑스에 컨디션을 맞추는 데 우선순위를 두었다.

6월에는 2024년 투르 드 프랑스의 리더로 지명되었는데, 이는 그의 팀이 새로운 레드불-보라-한스그로에 이름으로 치르는 첫 레이스였다. 로글리치는 7구간 개인 타임트라이얼에서 3위를 기록했으며, 종합 4위에 있었으나 12구간에서 결승선 근처 내리막에서 낙차했다. 그는 다음날 레이스에서 기권했다.

로글리치의 다음 레이스는 2024년 부엘타 아 에스파냐였으며, 그는 6년 연속으로 이 레이스에 참가했다. 첫 구간 타임트라이얼에서 8위를 기록한 후, 로글리치는 4구간에서 종합 선두와 구간 우승을 차지했다. 6구간에서는 벤 오코너에게 빨간색 저지를 내주었는데, 오코너는 브레이크어웨이에서 구간 우승을 차지하며 로글리치와 다른 종합 순위 경쟁자들보다 거의 5분 앞서 나갔다. 로글리치는 8구간에서 엔릭 마스를 제치고 카소를라의 산악 정상 결승점에서 스프린트 승리를 거두며 또 다른 구간 우승을 차지했다. 로글리치는 13, 15, 16구간 산악 지형에서 오코너에게 더 많은 시간을 벌었는데, 15구간에서는 마지막 오르막 전 팀 차량 뒤에서 불법적으로 드래프팅을 한 이유로 20초의 페널티를 받기도 했다. 로글리치는 19구간 몬카비요의 알토 데 몬카비요에서 단독으로 승리하며 종합 선두를 되찾았다. 그는 마지막 두 구간에서 선두를 지키며 통산 네 번째 부엘타 우승을 차지하여 로베르토 에라스의 기록과 타이를 이루었다.

로글리치는 당초 지로 디 롬바르디아에 출전하여 지난 시즌 시상대에 올랐던 이 모뉴먼트 대회에서 우승하기를 희망했으나, 좋지 못한 준비와 지로 델 에밀리아 및 코파 베르노키에서 연속으로 완주하지 못하자, 팀은 그의 2024년 시즌이 종료되었다고 결정했다.