리처드 에벌린 버드

2.1. 가계 및 가족

버드는 버지니아의 첫 가문 중 하나인 유서 깊은 가문의 후손이다. 그의 조상 중에는 농장주 존 롤프와 그의 아내 포카혼타스, 리치먼드를 건설한 웨스트오버 플랜테이션의 윌리엄 버드 2세, 그리고 윌리엄 버드 1세와 식민지 총독이었던 로버트 카터 1세 등이 있다. 또한 조지 이어들리, 프랜시스 와이어트, 새뮤얼 아르갈의 후손이기도 하다. 그의 형은 1920년대부터 1960년대까지 버지니아주 민주당의 주요 인물이었던 버지니아 주지사이자 미국 상원의원 해리 F. 버드였다. 그들의 아버지인 리처드 에벌린 버드 시니어는 한때 버지니아 대의원 의장을 역임했다.

2.2. 결혼 및 자녀

1915년 1월 20일, 리처드는 마리 에임스 버드(Marie Ames Byrd, 1974년 사망)와 결혼했다. 그는 나중에 자신이 남극에서 발견한 지역에 아내의 이름을 따서 "마리 버드랜드"라고 명명했으며, 산맥에는 아내의 아버지 이름을 따서 에임스 산맥이라고 붙였다. 그들에게는 리처드 에벌린 버드 3세, 이블린 볼링 버드 클라크, 캐서린 애그니스 버드 브레이어, 헬렌 버드 스태블러 등 네 명의 자녀가 있었다. 1924년 말, 버드 가족은 마리의 부유한 기업가 아버지가 구입한 보스턴의 패션 지구인 비컨 힐에 위치한 9 브리머 스트리트의 큰 갈색 벽돌집으로 이사했다. 리처드 버드에게는 미국에서 성공한 여러 후손들이 있으며, 그중 조던 버드는 자신의 브랜드인 소라 버드(Sora Byrd)로 성공한 패션 디자이너이다.

2.3. 사생활

버드는 에드셀 포드와 그의 아버지 헨리 포드와 친분이 있었는데, 포드 부자의 극지 탐험에 대한 존경심은 포드 자동차 회사로부터 버드의 다양한 극지 탐험에 대한 후원과 자금 조달을 얻는 데 도움이 되었다. 그는 이글루라는 애완견을 키웠는데, 이글루는 버드와 함께 북극과 남극에 동반했으며, "그는 친구 이상이었다"는 비문이 새겨진 묘비와 함께 파인 리지 반려동물 묘지에 묻혔다.

3.1. 교육

버드는 버지니아 군사학교에서 2년간 재학한 후 버지니아 대학교로 편입했다. 이후 재정적인 어려움으로 인해 학업을 중단하고 미 해군사관학교에 입학하여 1908년 5월 28일 사관생도로 임명되었다. 그는 1912년 6월 8일 해군사관학교를 졸업하고 미 해군 소위로 임관했다.

3.2. 초기 해군 복무 및 제1차 세계 대전

1912년 7월 14일, 버드는 USS 와이오밍 (BB-32) 전함에 배정되었다. 카리브해에서 복무하는 동안, 그는 두 차례나 바다에 빠진 수병을 옷을 입은 채로 뛰어들어 구조하여 첫 표창장과 나중에 은 인명 구조 훈장을 받았다. 1914년 4월에는 USS 워싱턴 (ACR-11) 장갑순양함으로 전근하여 4월 베라크루스 점령 이후 6월에 멕시코 해역에서 복무했다.

그의 다음 임무는 해군장관의 요트 역할도 겸했던 USS 돌핀 (PG-24) 포함이었다. 이 임무를 통해 버드는 당시 해군 차관보였던 프랭클린 루스벨트를 포함한 고위 관리 및 귀빈들과 접촉하게 되었다. 그는 1915년 6월 8일 중위로 진급했다. 돌핀 복무 중 버드는 훗날 미국 함대 제독이 되는 윌리엄 D. 리히의 지휘를 받았는데, 리히는 제2차 세계 대전 중 프랭클린 D. 루스벨트 대통령의 참모총장을 역임했다. 버드의 강제 전역 전 마지막 임무는 대통령 요트 USS 메이플라워 (PY-1)였다.

1916년 3월 15일, 버드는 메이플라워 호에서 입은 발목 부상으로 인해 4분의 3 급여를 받으며 의학적 이유로 전역하게 되어 크게 좌절했다. 그러나 얼마 지나지 않아 1916년 12월 14일, 그는 로드아일랜드 해군 민병대의 검사관 겸 교관으로 로드아일랜드주 프로비던스에 배정되었다. 이 직책에서 복무하는 동안 그는 로드아일랜드의 부관장인 찰스 W. 애벗 준장으로부터 민병대의 효율성을 크게 향상시킨 공로로 표창을 받았다.

1917년 4월 미국이 제1차 세계 대전에 참전한 직후, 버드는 로드아일랜드 해군 민병대의 동원 작업을 감독했다。그는 현역으로 복귀하여 해군 작전국에 배정되어 해군부 훈련 캠프 위원회의 비서 겸 조직자로 행정 업무를 수행했다. 1917년 가을, 그는 플로리다주 펜서콜라 해군 항공기지의 해군 항공 학교로 파견되었다. 그는 1918년 6월 해군 조종사 자격(번호 608)을 취득했다. 이후 1918년 7월부터 휴전 협정이 체결된 11월까지 캐나다 노바스코샤주 핼리팩스 해군 항공기지에서 해군 항공 부대를 지휘했다. 이 임무에서 그는 영구적인 대위 계급과 임시적인 소령 계급으로 진급했다. 그는 전쟁 중 복무한 공로로 조지퍼스 대니얼스 해군장관으로부터 표창장을 받았는데, 이는 제2차 세계 대전 이후 해군 표창 메달로 전환되었다.

전쟁 후, 버드는 1919년 미 해군의 항공 대서양 횡단 비행 임무의 승무원으로 자원했다. 이 임무는 대서양을 항공기로 횡단한 최초의 역사적인 비행이었다. 해외 복무 경험이 없는 인원만 임무에 참여할 수 있었기에, 뉴펀들랜드에서의 복무가 해외 복무로 간주된 버드는 아쉽게도 비행에 참여할 수 없었다. 그러나 버드는 항공 항법 전문 지식을 바탕으로 임무의 비행 경로를 계획하는 데 기여하며 귀중한 공헌을 했다. 뉴펀들랜드에서 출발한 세 대의 비행정 (NC-1, NC-3, NC-4) 중 앨버트 리드 중령의 NC-4만이 1919년 5월 18일 비행을 완료하여 최초의 대서양 횡단 비행을 달성했다.

1921년, 버드는 찰스 린드버그의 역사적인 비행보다 6년 앞서 대서양 단독 무착륙 횡단을 시도하려 했으나, 당시 해군 차관보 대행이었던 시어도어 루스벨트 주니어가 위험이 잠재적 보상보다 크다고 판단하여 그의 야망은 좌절되었다. 버드는 이후 불운한 비행선 ZR-2 (이전 영국 명칭 R-38)에 배정되었다. 운명의 장난처럼 버드는 1921년 8월 24일 비행선으로 가는 기차를 놓쳤고, 비행선은 공중에서 분해되어 49명의 승무원 중 44명이 사망했다. 버드는 이 사고로 여러 친구를 잃었으며, 이후 수색 및 조사 작업에 참여했다. 이 사고는 그에게 깊은 영향을 미쳤고, 이후 모든 탐험에서 안전을 최우우선으로 삼는 계기가 되었다.

제1차 세계 대전 이후 해군 감축으로 인해 버드는 1921년 말 대위 계급으로 복귀했다. 1923년 여름, 당시 대위였던 버드는 제1차 세계 대전 참전 해군 예비역 자원봉사자들과 함께 보스턴 근처 스콴텀 포인트에 스콴텀 해군 항공기지 (NRAS)를 설립하는 데 기여했다. 이 기지는 빅토리 구축함 공장 조선소가 건설된 후에도 거의 손상되지 않고 남아있던 제1차 세계 대전 해상 비행기 격납고를 활용했다. NRAS 스콴텀은 1923년 8월 15일 창설되었으며, 해군 예비역 프로그램의 첫 번째 항공 기지로 간주된다.

버드는 1925년 6월부터 10월까지 도널드 B. 맥밀런이 이끄는 북그린란드 북극 탐험대의 항공 부대를 지휘했다. 이 탐험은 극점에 도달하는 데는 실패했지만, 버드의 노력과 탐험 중 항공 부대의 성공적인 기여는 그를 탐험 항공의 선구자로 명성을 얻게 했다. 이 탐험 중에 버드는 해군 항공 조종사 플로이드 베넷과 노르웨이 조종사 베른트 발첸을 알게 되었고, 이들은 훗날 버드의 탐험에 크게 기여했다. 베넷은 다음 해 북극 비행에서 조종사로 복무했고, 북극 비행 작전에 대한 지식이 매우 귀중했던 발첸은 1929년 버드의 남극점 비행에서 주요 조종사였다.

4.1. 대서양 횡단 비행

1927년, 버드는 1914년 백화점 거물 로드먼 워너메이커가 대서양 무착륙 비행을 완료하기 위한 항공기 제작 목적으로 설립한 아메리칸 트랜스-오세아닉 컴퍼니의 지원을 받게 되었다고 발표했다. 버드는 1927년 오르테이그 상을 놓고 미국과 프랑스 간 최초의 무착륙 비행을 시도한 여러 비행사 중 한 명이었다.

버드는 다시 플로이드 베넷을 수석 조종사로 지명했으며, 노르웨이인 베른트 발첸, 버트 아코스타, 조지 노빌 중위가 다른 승무원으로 참여했다. 안토니 포커가 조종하고 베넷이 부조종사 자리에 앉아 연습 이륙을 하던 중, 포커 F.VII 삼발기 항공기 아메리카 호가 추락하여 베넷은 심각한 부상을 입었고 버드도 경미한 부상을 입었다. 비행기가 수리되는 동안, 찰스 린드버그는 1927년 5월 21일 역사적인 비행을 완료하며 상을 차지했다. (우연히도 1925년 당시 미국 육군 항공대 예비군 중위였던 찰스 린드버그는 버드의 북극 탐험에 조종사로 참여하기 위해 지원했지만, 그의 제안은 너무 늦게 도착했다.)

버드는 대서양 무착륙 횡단이라는 목표를 계속 추진했으며, 부상에서 완전히 회복되지 않은 베넷을 대신하여 발첸을 수석 조종사로 지명했다. 버드, 발첸, 아코스타, 노빌은 1927년 6월 29일 뉴욕주 이스트 가든 시티의 루스벨트 비행장에서 아메리카 호를 타고 출발했다. 항공기에는 항공기의 실용성을 입증하기 위해 미국 우편 서비스의 우편물이 실려 있었다. 다음 날 프랑스 상공에 도착했지만 구름 때문에 파리 착륙이 불가능하여 노르망디 해안으로 돌아와 1927년 7월 1일 베르쉬르메르 해변 근처에 비상 착륙했으며 인명 피해는 없었다. 프랑스에서 버드와 그의 승무원들은 영웅으로 환영받았고, 7월 6일 레몽 푸앵카레 총리에 의해 버드는 프랑스 레지옹 도뇌르 훈장의 장교로 서훈되었다.

미국으로 돌아온 후, 7월 19일 뉴욕시에서 그들을 위한 성대한 만찬이 열렸다. 만찬에서 버드와 노빌은 커티스 D. 윌버 해군장관으로부터 수훈 비행 십자장을 받았다. 아코스타와 발첸은 당시 군 복무자에게만 수여될 수 있었고 민간인에게는 수여될 수 없었기 때문에 수훈 비행 십자장을 받지 못했다. 버드는 1927년 8월 포퓰러 사이언스 먼슬리에 기고한 기사에서 특수 개조된 항공기가 1~3명의 승무원과 함께 대서양을 무착륙으로 비행할 것이지만, 상업적인 규모로 실현되기까지는 20년이 더 필요할 것이라고 정확하게 예측했다.

4.2. 1926년 북극 비행

1926년 5월 9일, 버드와 해군 항공 조종사 플로이드 베넷은 탐험 자금을 지원한 포드 자동차 회사 회장 에드셀 포드의 딸 이름을 딴 포커 F.VIIa/3m 삼발기 단엽기 조세핀 포드 호를 타고 북극점 상공 비행을 시도했다. 포드사의 기여 외에도 존 D. 록펠러 주니어도 탐험 자금을 지원했다. 비행은 스피츠베르겐 (스발바르)에서 출발하여 이륙 비행장으로 돌아왔으며, 15시간 57분 동안 지속되었고, 이 중 13분은 최북단 지점에서 선회하는 데 사용되었다. 버드와 베넷은 북극점에 도달했다고 주장했으며, 비행 거리는 2470337 m ^{(1535 mile)} (1335 nautical mile)였다.

북극에서 미국으로 돌아온 버드는 국민적 영웅이 되었다. 뉴욕시에서 그를 위한 티커 테이프 퍼레이드가 열렸고, 의회는 1926년 12월 21일 특별 법안을 통과시켜 그를 중령으로 진급시키고 플로이드 베넷과 함께 명예 훈장을 수여했다. 조세핀 포드 호는 기념을 위해 전국을 비행했다. 베넷은 준위 계급인 기계공으로 진급했다. 버드와 베넷은 1927년 3월 5일 백악관에서 캘빈 쿨리지 대통령으로부터 티파니 십자 명예 훈장을 수여받았다.

4.2.1. 논란

1926년 이후 버드가 실제로 북극점에 도달했는지 여부에 대해 의문이 제기되고, 반박이 이루어지며 뜨거운 논란이 일었다. 1958년, 노르웨이계 미국인 비행사이자 탐험가인 베른트 발첸은 항공기의 속도에 대한 자신의 지식을 바탕으로 버드의 주장에 의문을 제기했다. 발첸은 비행 몇 달 후 베넷이 자신에게 버드와 자신이 극점에 도달하지 못했다고 고백했다고 말했다. 초기 추락에서 완전히 회복되지 않았던 베넷은 캐나다 그린리 섬에서 추락한 독일 비행사들을 구조하기 위한 비행에 참여한 후 폐렴에 걸려 1928년 4월 25일 사망했다. 그러나 베넷은 사망 전에 회고록을 시작하고 수많은 인터뷰를 했으며 항공 잡지에 비행에 대한 기사를 써서 버드의 비행 버전을 모두 확인했다.

1996년 공개된 1926년 5월 9일 비행에 대한 버드의 일기는 지워졌지만 여전히 읽을 수 있는 육분의 관측값이 버드의 6월 22일 국립지리학회에 제출된 공식 보고서와 크게 다르다는 것을 보여주었다. 버드는 그리니치 표준시 7시 7분 10초에 태양의 육분의 판독값을 기록했다. 지워진 일기 기록에는 관측된 태양 고도가 19°25'30"로 나와 있지만, 그의 나중 공식 보고서에는 같은 7시 7분 10초의 태양 고도가 18°18'18"로 보고되어 있다. 이를 포함한 일기의 다른 데이터를 바탕으로 데니스 롤린스는 버드가 정확하게 조종했지만 엔진 오일 누출로 인해 극점까지 약 80%를 비행한 후 회항했으며, 나중에 극점에 도달했다는 주장을 뒷받침하기 위해 공식 보고서를 위조했다고 결론 내렸다.

타이핑된 보고서의 비행 시간에서 상충되는 데이터가 실제로 비행 속도인 137 km/h ^{(85 mph)}보다 큰 북향 및 남향 지상 속도를 요구한다는 점을 받아들이면서, 버드의 옹호자는 서쪽으로 이동하는 고기압이 버드의 비행 속도를 왕복 모두에서 높여주어 명시된 시간 내에 명시된 거리를 비행할 수 있었다고 주장한다. (이 이론은 손으로 쓴 육분의 데이터를 거부하고 타이핑된 추정 추측 항법 데이터를 선호하는 데 기반한다.) 이 주장은 데니스 롤린스에 의해 이의가 제기되었는데, 그는 오랫동안 접근할 수 없었던 원래의 공식 타이핑 보고서에 있는 육분의 데이터는 모두 1초 단위로 표현되어 있는데, 이는 1926년 해군 육분의로는 불가능한 정밀도이며, 1925년 또는 1926년 비행에 대한 버드의 일기에 있는 육분의 데이터의 정밀도(반분 또는 4분의 1 각분)와는 다르다고 덧붙였다.

만약 버드와 베넷이 북극점에 도달하지 못했다면, 극점 상공을 비행한 최초의 비행은 며칠 후인 1926년 5월 12일에 비행선 노르게 호에 의해 이루어졌을 것이다. 이 비행선은 스피츠베르겐에서 알래스카까지 무착륙으로 비행했으며, 승무원에는 로알 아문센, 움베르토 노빌레, 오스카르 비스팅, 링컨 엘즈워스가 포함되어 있었다.

4.3. 남극 탐험

버드는 여러 차례에 걸쳐 남극 탐험을 주도하며 그 목적과 주요 발견, 기지 설립에 기여했다. 그는 탐험 자금을 조달하고 정치적 및 대중적 지지를 얻기 위해 프랭클린 루스벨트 대통령, 헨리 포드, 에드셀 포드, 존 D. 록펠러 주니어, 빈센트 애스터 등 많은 유력 인사들과 적극적으로 관계를 구축했다. 감사의 표시로 버드는 남극의 지리적 특징에 후원자들의 이름을 붙였다.

4.3.1. 제1차 남극 탐험 (1928-1930)

1928년, 버드는 두 척의 배와 세 대의 비행기를 동원하여 첫 번째 남극 탐험을 시작했다. 그의 기함은 시티 오브 뉴욕 호(이전에는 샘슨이라는 이름의 노르웨이 물개잡이 배였으며, RMS 타이타닉 침몰 당시 근처에 있었다고 알려져 유명해졌다)와 엘리너 볼링 호(버드의 어머니 이름을 따서 명명됨)였다. 비행기는 버드의 이전 탐험에서 최근 사망한 조종사의 이름을 딴 포드 트라이모터 항공기 플로이드 베넷 호(조종사는 딘 스미스)와 1928년에 제작된 페어차일드 FC-2W2, NX8006, 스타즈 앤 스트라이프스 호(현재 국립 항공 우주 박물관의 스티븐 F. 우드바-하지 센터에 전시됨), 그리고 버드의 고향 주 이름을 딴 포커 슈퍼 유니버설 단엽기 버지니아 호였다. 로스 빙붕에 "리틀 아메리카"라는 기지 캠프가 건설되었고, 설피, 개썰매, 설상차, 비행기를 이용한 과학 탐험이 시작되었다. 청소년들의 극지 탐험에 대한 관심을 높이기 위해 19세의 미국 보이 스카우트 폴 시플이 탐험에 동행하도록 선정되었다。시플은 나중에 박사 학위를 취득했으며, 버드 자신을 제외하고는 버드의 다섯 차례 남극 탐험에 모두 참여한 유일한 인물이었을 것이다.

그 여름 내내 사진 탐험과 지질 조사가 이루어졌고, 외부 세계와의 지속적인 무선 통신이 유지되었다. 첫 겨울을 보낸 후 탐험이 재개되었고, 1929년 11월 28일 남극점 왕복 비행이 최초로 시작되었다. 버드는 조종사 베른트 발첸, 부조종사/무선사 해럴드 준, 사진작가 애슐리 맥킨리와 함께 플로이드 베넷 호를 타고 18시간 41분 만에 남극점을 왕복했다. 그들은 충분한 고도를 얻는 데 어려움을 겪었고, 극지 고원에 도달하기 위해 빈 연료 탱크와 비상 보급품을 버려야 했지만, 결국 성공했다. 1929년 11월, 버드는 개인 자금으로 진행된 탐험에 참여하여 남극점 상공 비행에 성공한 최초의 항공기 승무원을 이끌었다. 버드는 상당한 운용, 물류 및 유지보수 문제에도 불구하고 스키 장착 항공기를 강력히 지지했으며, 이러한 문제를 해결하기 위해 중요한 육상 기지 설립이 필요했다.

그의 업적의 결과로, 버드는 1929년 12월 21일 의회의 특별 법안에 의해 소장으로 진급했다. 당시 41세에 불과했던 그는 미국 해군 역사상 최연소 제독이 되었다. 비교하자면, 그의 아나폴리스 동기생 중 어느 누구도 30년간의 현역 복무 후인 1942년까지 제독이 되지 못했다. 그는 데이비드 딕슨 포터 제독, 북극 탐험가 도널드 백스터 맥밀런 소장, 프레데릭 R. 해리스 소장을 포함하여 대령 계급을 거치지 않고 미 해군 소장으로 진급한 단 네 명의 인물 중 한 명이다.

한 번의 여름 탐험 후, 탐험대는 1930년 6월 18일 북미로 돌아왔다. 1926년 비행과는 달리, 이 탐험은 미국 지리학회의 금메달을 수상했다. 그의 남극 여행을 다룬 영화 버드 제독의 남극 탐험 (1930)에서도 이 내용이 다루어졌다.

당시 국제적으로 인정받는 선구적인 미국 극지 탐험가이자 비행사였던 버드는 한동안 사회과학 국제 명예 학회인 파이 감마 뮤의 명예 전국 회장(1931-1935)을 역임했다. 그는 자연 과학과 사회 과학 모두를 특징짓는 미지의 세계로의 모험 정신을 극화하기 위해 첫 번째 남극 탐험 동안 학회의 깃발을 들고 갔다.

4.3.2. 제2차 남극 탐험 (1933-1934)

1933-1934년 여름(미국에서는 겨울이었다) 두 번째 탐험에서, 버드는 기상학 기지인 어드밴스 베이스에서 5개월 동안 홀로 지내며 환기가 제대로 되지 않는 난로에서 일산화 탄소 중독을 겪은 후 간신히 목숨을 건졌다. 버드의 이상한 무선 송신은 마침내 기지 캠프의 대원들을 불안하게 만들었고, 그들은 어드밴스 베이스로 가려고 시도했다. 처음 두 번의 시도는 어둠, 눈, 기계적 문제로 실패했다. 마침내 토머스 풀터, E. J. 데마스, 아모리 웨이트가 어드밴스 베이스에 도착했고, 그곳에서 그들은 버드가 건강이 매우 좋지 않은 것을 발견했다. 대원들은 10월 12일까지 어드밴스 베이스에 머물렀고, 그 후 기지 캠프에서 온 비행기가 풀터 박사와 버드를 태워갔다. 나머지 대원들은 트랙터를 타고 기지 캠프로 돌아왔다. 이 탐험은 버드의 자서전 홀로에 묘사되어 있다.

여름철에는 낮이 길고 저녁에는 황혼이 계속되었다. 탐험 본부 안에서 버드는 벽에 큰 달력을 만들어 하루가 지날 때마다 표시를 했다. CBS 라디오 방송국 KFZ는 기지 캠프 선박인 USS 베어 호에 설치되었고, 버드 제독의 모험 프로그램은 단파로 부에노스아이레스에 송출된 후 뉴욕으로 중계되었다. 제너럴 푸즈의 후원을 받은 이 방송은 토요일 밤 10시에 방영되었고, 1933-34년 방송 시즌에 C.E. 후퍼 시청률 16위를 기록하며 평균 1,910만 명의 시청자를 확보했다.

버드의 남극 탐험은 루스벨트 대통령과 미국 우정국장이 1933년 미국 기념 우표로 이 행사를 기념하게 했고, 이는 버드의 남극 탐험 자금 조달에 크게 기여했다. 이 탐험은 우체국을 통해 남극 탐험 기지인 리틀 아메리카에 설치된 공식 미국 우정국 우체국에서 처리될 우표 커버 구독을 판매했으며, 이 우체국은 1933년 10월 6일에 공식적으로 설립되었다. 남극으로 보내는 모든 우편물은 최소한 버드 2세 3센트 우표(사진)와 총 53센트에 달하는 충분한 우편 요금이 필요했다. 이 우표는 스콧 카탈로그에서 753번으로 분류되어 있다. 미국 우체국은 남극으로 우편물을 배달할 다른 수단이 없었기 때문에 이 목적으로 탐험대와 계약했다. 1933년부터 1934년까지 약 15만 통의 우편물이 남극의 특별 우체국을 통해 처리되었다. 우체국 직원만이 우편물에 소인을 찍고 처리할 권한이 있었기 때문에, 우정국장의 특별 대표인 찰스 F. 앤더슨이 남극 리틀 아메리카의 우체국에 배정되었다.

1938년 말, 버드는 함부르크를 방문하여 1938/1939년 독일 "노이슈바벤란트" 남극 탐험에 참여해 달라는 초대를 받았지만 거절했다. (당시 독일은 미국과 전쟁 중이 아니었지만, 아돌프 히틀러는 1934년부터 독일 제국의 총통으로 재임 중이었고, 다음 해 폴란드를 침공했다.)

4.3.4. 하이점프 작전 (1946-1947)

1946년, 제임스 포레스탈 해군장관은 버드를 남극 개발 프로젝트 책임자로 임명했다. 버드의 네 번째 남극 탐험은 하이점프 작전으로 명명되었다. 이 작전은 당시까지 가장 큰 규모의 남극 탐험이었으며, 6~8개월 동안 지속될 것으로 예상되었다.

이 탐험은 리처드 H. 크루젠 소장이 지휘하는 대규모 해군 병력(제68기동부대)의 지원을 받았다. 기함인 USS 마운트 올림푸스 (AGC-8)와 항공모함 USS 필리핀 시 (CV-47) 외에 13척의 미 해군 지원함, 6대의 헬리콥터, 6대의 비행정, 2대의 수상 비행기 모함, 그리고 15대의 다른 항공기가 사용되었다. 총 4,000명 이상의 인원이 참여했다.

함대는 1946년 12월 31일 로스해에 도착하여 미국 면적의 절반에 달하는 지역을 공중 탐사하며 10개의 새로운 산맥을 기록했다. 주요 탐사 지역은 동경 150도에서 그리니치 자오선까지의 남극 동부 해안선이었다.

버드 제독은 탐험대의 지휘함인 USS 마운트 올림푸스 호에서 인터내셔널 뉴스 서비스의 리 반 아타와 인터뷰를 가졌으며, 이 작전에서 얻은 교훈에 대해 논의했다. 이 인터뷰는 1947년 3월 5일 수요일 칠레 신문 엘 메르쿠리오에 실렸으며, 일부 내용은 다음과 같다.
"리처드 E. 버드 제독은 오늘날 미국이 극지방에서 오는 적대적인 비행기의 침공 가능성에 대비하여 보호 조치를 취해야 한다고 경고했다. 제독은 누구를 겁주려는 것이 아니라, 잔혹한 현실은 새로운 전쟁이 발발할 경우 미국이 한쪽 또는 양쪽 극지방을 비행하는 비행기에 의해 공격받을 수 있다는 것이라고 설명했다. 이 발언은 인터내셔널 뉴스 서비스와의 독점 인터뷰에서 자신의 극지 경험을 요약하는 부분에서 나왔다. 최근 완료된 탐험에 대해 이야기하면서 버드는 자신의 관찰과 발견 중 가장 중요한 결과는 미국의 안보와 관련하여 잠재적인 영향이라고 말했다. 세계가 환상적인 속도로 축소되고 있다는 점은 제독이 최근 남극 탐험에서 배운 가장 중요한 교훈 중 하나이다. 나는 동포들에게 우리가 고립 속에서 피난처를 찾고 거리, 대양, 극지가 안전을 보장한다는 확신에 의존할 수 있었던 시대는 끝났다고 경고해야 한다."

1948년, 미 해군은 하이점프 작전에 대한 다큐멘터리 영화 비밀의 땅을 제작했다. 이 영화는 작전의 실제 영상과 몇몇 재현 장면을 담고 있다. 이 영화는 아카데미상 최우수 다큐멘터리상을 수상했다. 1954년 12월 8일, 버드는 텔레비전 프로그램 롱진 크로노스코프에 출연했다. 그는 래리 르쉬와 케네스 크로퍼드와 남극 항해에 대해 인터뷰했으며, 미래에 남극이 과학을 위한 세계에서 가장 중요한 장소가 될 것이라고 말했다.

4.3.5. 딥프리즈 작전 I (1955-1956)

1957-58년 국제 지구물리 관측년 (IGY)의 다국적 협력의 일환으로, 버드는 1955-56년 미 해군 딥프리즈 작전 I의 책임자로 임명되었으며, 이 작전을 통해 맥머도 사운드, 고래만, 그리고 남극점에 영구적인 남극 기지가 설립되었다. 이는 버드의 마지막 남극 여행이었으며, 남극에 미군이 영구적으로 주둔하게 되는 시작을 알렸다. 버드는 남극에서 단 일주일만 머물렀고, 1956년 2월 3일 미국으로 돌아왔다.

7.1. 군사 훈장 및 메달

리처드 E. 버드 제독은 미국 해군 역사상 가장 많은 훈장을 받은 장교 중 한 명이다. 그는 명예 훈장, 해군 십자장, 수훈 비행 십자장, 은 인명 구조 훈장을 모두 받은 유일한 인물일 것이다. 또한 제2차 세계 대전 이전에 발행된 세 가지 남극 탐험 메달을 모두 받은 몇 안 되는 인물 중 한 명이었다.

해군 항공 조종사 휘장 (1917)
1열	명예 훈장 (1926)
2열	해군 십자장 (1929)			해군 수훈 훈장 (1926, 1941)			공로 훈장 (1943, 1946)
3열	수훈 비행 십자장 (1927)			해군 표창 메달 (1944)			은 인명 구조 훈장 (1914)
4열	버드 남극 탐험 메달 (1930)			제2차 버드 남극 탐험 메달 (1937)			미국 남극 탐험 메달 (1945)
5열	멕시코 복무 메달 (1918)			제1차 세계 대전 승전 메달 (1919)			미국 방어 복무 메달 (1940)
6열	유럽-아프리카-중동 전역 메달 (1943)			아시아-태평양 전역 메달 (1942)			제2차 세계 대전 승전 메달 (1945)
7열	남극 복무 메달 (1960, 사후 수여)			레지옹 도뇌르 훈장 코망되르 (1931, 프랑스)			크리스토퍼 콜럼버스 훈장 (1945, 산토도밍고)
8열	아비즈 기사단 코망되르 (1921, 포르투갈)			성 마우리치오 라자로 기사단 장교 (1930년경, 이탈리아)			항공 공로 훈장 장교 (1930년경, 루마니아)

버드는 1960년에 제정된 남극 복무 메달을 하이점프 작전(1946-1947)과 딥프리즈 작전(1955-1956)에 참여한 공로로 사후에 수여받을 자격이 있었다. 버드는 또한 미국 정부 및 민간 단체로부터 수많은 다른 상을 받았다.

명예 훈장 수여문은 다음과 같다.
"미국 해군 중령 리처드 E. 버드 주니어는 북극점을 넘어 지구의 사람이 거주하는 지역에서 연속 비행으로 항공기가 비행할 수 있음을 입증함으로써 자신의 생명을 걸고 용기와 대담함으로 현저하게 뛰어난 공로를 세웠다." 버드는 기계공 플로이드 베넷과 함께 1927년 3월 5일 캘빈 쿨리지 대통령으로부터 명예 훈장을 수여받았다.

해군 십자장 수여문은 다음과 같다.
"미국 대통령은 리처드 에블린 버드 주니어 해군 소장(NSN: 0-7918)에게 그의 직업 분야에서 뛰어난 영웅심을 보여준 공로로 해군 십자장을 수여한다. 그는 버드 남극 탐험 I의 지휘관으로서 1929년 11월 28일 남극 리틀 아메리카 기지에서 그의 '플로이드 베넷' 호를 타고 이륙하여 가장 어려운 조건에서 비행한 후 1929년 11월 29일 남극점에 도달했다. 이 지점을 넘어 상당한 거리를 비행한 후 그는 리틀 아메리카 기지로 돌아왔다. 이 위험한 비행은 극심한 추위 속에서 해발 9천에서 1만 피트에 이르는 산맥과 고원 위로 이루어졌으며, 비상 착륙 시 인명 구조가 불가능했을 것이다. 리처드 E. 버드 해군 소장은 이 비행을 지휘하고 항공기를 조종하며 비행에 필요한 필수적인 준비를 했으며, 그의 지칠 줄 모르는 에너지, 뛰어난 리더십, 그리고 탁월한 판단력으로 비행은 성공적으로 마무리되었다."

첫 번째 수훈 훈장 수여문은 다음과 같다.
"미국 대통령은 리처드 에블린 버드 주니어 해군 중령(NSN: 0-7918)에게 미국 정부에 대한 막중한 책임의 위치에서 그의 용기와 전문적인 능력으로 중량 항공기가 연속 비행으로 북극점을 왕복할 수 있음을 입증하여 탁월하고 뛰어난 공로를 세운 것에 대해 해군 수훈 훈장을 수여한다." (1926년 8월 6일자 서한)

두 번째 수훈 훈장 수여문은 다음과 같다.
"미국 대통령은 리처드 에블린 버드 주니어 해군 소장(NSN: 0-7918)에게 미국 남극 복무 지휘관으로서 미국 정부에 대한 막중한 책임의 위치에서 탁월하고 뛰어난 공로를 세운 것에 대해 두 번째 해군 수훈 훈장 대신 금성장을 수여한다. 버드 소장은 일반적으로 그러한 사업에 필요한 시간의 4분의 1 만에 탐험대를 조직하는 어려운 임무에 많은 기여를 했다. 짧은 작전 기간에도 불구하고 그는 1,500마일 떨어진 두 개의 남극 기지를 설립하여 현재 귀중한 과학 및 경제 조사가 진행 중이다. 그는 USS 베어 호와 함께 미지의 위험한 바다를 탐험하여 중요한 발견을 했으며, 이 외에도 새로운 산맥, 섬, 10만 제곱마일이 넘는 지역, 반도 및 700마일에 달하는 이전에 알려지지 않은 남극 해안선을 발견하는 네 차례의 주목할 만한 비행을 수행했다. 남극 복무 작전은 미국 정부에 큰 공헌을 했다. 그의 리더십 자질과 이타적인 직무 헌신은 미 해군 복무의 최고 전통에 부합한다."

첫 번째 공로 훈장 수여문은 다음과 같다.
"미국 대통령은 리처드 에블린 버드 주니어 해군 소장(NSN: 0-7918)에게 1943년 8월 27일부터 1943년 12월 5일까지 태평양 특수 해군 임무를 지휘하면서 미국 방어 또는 전후 민간 항공 개발에 가치 있는 항공 기지 부지를 추천하기 위해 태평양의 33개 섬을 조사 또는 탐사하는 동안 탁월한 공로를 세운 것에 대해 공로 훈장을 수여한다. 이 임무에서 버드 제독은 민간인, 육군, 해군 전문가들의 단합된 노력을 이끌어내는 훌륭한 리더십을 발휘했다. 그는 데이터 확보 및 보고서 제출에 있어 용기, 주도성, 비전, 그리고 높은 수준의 능력을 보여주었으며, 이는 현재와 미래의 국방 및 전후 미국 정부에 큰 가치를 지닐 것이다." (작전 기간: 1943년 8월 27일 - 12월 5일)

두 번째 공로 훈장 수여문은 다음과 같다.
"미국 대통령은 리처드 에블린 버드 주니어 해군 소장(NSN: 0-7918)에게 1942년 3월 26일부터 1942년 5월 10일까지, 1942년 8월 14일부터 1943년 8월 26일까지, 그리고 1943년 12월 6일부터 1945년 10월 1일까지 미 함대 사령관 겸 해군 작전국장의 비밀 고문으로서 미국 정부에 탁월한 공로를 세운 것에 대해 두 번째 공로 훈장 대신 금성장을 수여한다. 직무 수행 중 버드 소장은 해군부와 미국 본토 외 여러 지역에서 유럽과 태평양의 전투 전선에서 특별 임무를 수행했다. 모든 임무에서 그의 철저함, 세부 사항에 대한 주의, 예리한 통찰력, 전문적인 판단력 및 열정은 매우 성공적인 결과를 낳았다. 그의 현명한 조언, 건전한 충고 및 계획의 선견지명은 전쟁 노력과 미 해군의 성공에 실질적인 기여를 했다. 버드 소장의 직무 수행은 항상 최고의 전통에 부합했으며, 그 자신과 미 해군 복무에 명예를 안겨주었다." (일반 명령: 이사회 일련번호 176P00 (1946년 2월 4일), 작전 기간: 1942년 3월 26일 - 1945년 10월 1일)

수훈 비행 십자장 수여문은 다음과 같다.
"미국 대통령은 리처드 에블린 버드 주니어 해군 중령(NSN: 0-7918)에게 항공 비행에 참여하는 동안 뛰어난 업적을 세운 공로로 수훈 비행 십자장을 수여한다. 이는 1927년 6월 29일부터 7월 1일까지 뉴욕시에서 프랑스까지 항공기 '아메리카' 호를 타고 대서양을 횡단한 탐험의 지휘관으로서 그의 용기, 기략, 기술을 인정하는 것이며, 파리 착륙이 불가능하게 만든 극도로 불리한 기상 조건 속에서도 39시간 56분의 비행 후 인명 피해 없이 프랑스 베르쉬르메르에 비행기를 착륙시키도록 지시한 그의 통찰력과 용기에 대한 것이다." (작전 기간: 1927년 6월 29일 - 7월 1일)

표창장 수여문은 다음과 같다.
"그는 해군부 훈련 캠프 위원회의 비서 겸 조직자로서 귀중한 공로를 세웠으며, 펜서콜라의 지상 학교에서 항공 훈련을 담당했고, 구조대와 이후 캐나다의 항공 부대를 지휘했다." (제1차 세계 대전 중 1917년부터 1918년까지의 복무에 대해 수여됨)

7.2. 기타 영예 및 인정

1927년, 리치먼드 시는 현재 리치먼드 국제공항인 리처드 에벌린 버드 비행장을 버지니아주 헨리코군에 헌정했다. 버드의 페어차일드 FC-2W2, NX8006, 스타즈 앤 스트라이프스 호는 워싱턴 D.C.의 국립 항공 우주 박물관에서 대여 형식으로 공항 북쪽에 위치한 버지니아 항공 박물관에 전시되어 있다.

1930년, 버드는 미국 철학회 회원으로 선출되었다. 1931년에는 뉴저지주 글렌 록에 리처드 E. 버드 학교가 헌정되었다. 1934년 3월 31일, 정기 방송 중 버드 제독은 라디오에 대한 뛰어난 공헌으로 CBS 메달을 받았다. 그의 제2차 남극 탐험에서 이루어진 단파 중계 방송은 통신 역사의 새로운 장을 열었다. 버드는 이 상을 받은 여섯 번째 인물이었다.

오하이오 주립 대학교의 극지 연구소는 1985년 마리 A. 버드 제독의 미망인으로부터 버드의 탐험 기록, 개인 서류 및 기타 기념품을 인수한 후 1987년 1월 21일 공식적으로 버드 극지 연구 센터(BPRC)로 이름을 변경했다. 그의 서류는 1990년 BPRC 극지 기록 보관 프로그램 설립의 핵심이 되었다. 1958년에는 버지니아주 스프링필드에 페어팩스 카운티 공공 도서관 시스템의 일부인 리처드 버드 도서관이 개관했다.

일본 요코하마 네기시에 위치한 국방부 학교인 리처드 E. 버드 초등학교는 1948년 9월 20일 개교했다. 이 학교의 이름은 1960년 4월 5일 R.E. 버드 초등학교로 변경되었다. 뉴질랜드의 두 도시(웰링턴, 더니든)에는 버드 기념비가 있다. 버드는 여러 남극 탐험의 출발점으로 뉴질랜드를 이용했다.

버드의 첫 남극점 비행 50주년은 1979년 오스트레일리아 남극 영토에서 두 개의 우표 세트로 기념되었고, 기념 깃발도 디자인되었다. 1934년 버드의 남극 탐험에서 이루어진 장거리 단파 음성 송신은 2001년 IEEE 마일스톤으로 지정되었다.

미국 해군사관학교 사관생도 - 1908년 5월 28일 (1912년 졸업생)

소위	중위	대위
1912년 6월 8일	1915년 6월 8일 (1916년 3월 15일 전역)	1918년 9월 2일

소령	중령	소장
1918년 9월 21일 (임시 계급. 1921년 12월 31일 취소) 1925년 2월 10일 (정식 계급)	1926년 12월 21일 (의회 법안에 의함) (계급 날짜 - 1926년 5월 9일)	1929년 12월 21일 (의회 법안에 의함)

버지니아주 프레더릭군에 위치한 리처드 E. 버드 제독 중학교는 2005년에 개교했으며, 버드의 삶과 경력에 관한 사진과 편지로 장식되어 있다. 캘리포니아주 선밸리에 있는 리처드 E. 버드 중학교도 버드 제독의 이름을 따서 명명되었다. 이 학교는 2008년 원래 위치가 선밸리 고등학교로 전환된 후 현재 위치에서 개교했다.