1. 개요
버즈 올드린(Buzz Aldrin영어, 1930년 1월 20일 출생, 본명 Edwin Eugene Aldrin Jr.영어)은 미국의 전직 우주비행사, 엔지니어, 전투기 조종사이다. 그는 1966년 제미니 12호 임무에서 세 차례의 우주 유영을 수행했으며, 1969년 아폴로 11호 임무에서 달 착륙선 조종사로 참여하여 닐 암스트롱에 이어 인류 역사상 두 번째로 달 표면을 밟았다. 2012년 암스트롱, 2021년 마이클 콜린스의 사망 이후, 그는 아폴로 11호 승무원 중 마지막 생존자이다.
뉴저지주 글렌 리지에서 태어난 올드린은 웨스트포인트 육군사관학교를 1951년 졸업하고 기계공학 학사 학위를 취득했다. 이후 미국 공군에 임관하여 한국 전쟁에 전투기 조종사로 참전, 66회의 전투 임무를 수행하고 두 대의 MiG-15기를 격추했다. MIT에서 우주항법학 박사 학위를 취득한 그는 박사 학위를 가진 최초의 우주비행사로 NASA의 우주비행사 그룹 3에 선발되었다. 그의 박사 학위 논문인 "유인 궤도 랑데부의 시선 유도 기술"은 그에게 동료 우주비행사들로부터 "닥터 랑데부"라는 별명을 안겨주었다.
NASA 퇴사 후 그는 미국 공군 시험비행사 학교의 교장이 되었으나, 우울증과 알코올 의존증으로 어려움을 겪었다. 그의 자서전인 "지구로의 귀환" (1973)과 "장엄한 황량함" (2009)은 NASA를 떠난 후 그가 겪었던 이러한 고난을 상세히 기록하고 있다. 그는 이러한 개인적인 어려움을 극복하고 회복함으로써 정신 건강에 대한 사회적 인식을 높이는 데 기여했다. 올드린은 이후로도 화성 유인 탐사를 포함한 우주 탐사를 지속적으로 옹호하고 있으며, 특히 화성 여행의 효율성을 높이는 특수 우주선 궤도인 올드린 사이클러를 개발했다. 그는 1969년 대통령 자유 훈장을 비롯한 수많은 영예를 안았다. 그의 달 착륙 업적과 우주 탐사에 대한 끊임없는 옹호 활동은 인류의 우주 탐사 역사와 미래에 지대한 영향을 미쳤으며, 그는 대중문화의 아이콘으로 자리 잡았다.
2. 초기 생애 및 교육
2.1. 어린 시절과 가족
버즈 올드린은 1930년 1월 20일 뉴저지주 글렌 리지의 마운틴사이드 병원에서 에드윈 유진 올드린 주니어(Edwin Eugene Aldrin Jr.영어)라는 이름으로 태어났다. 그의 부모인 에드윈 유진 올드린 시니어와 매리언 올드린(결혼 전 성은 문(Moon영어))은 인근 몬트클레어에 거주했다. 그의 아버지는 제1차 세계 대전 당시 육군 항공 조종사였으며, 1919년부터 1922년까지 오하이오주 매쿡 비행장의 육군 시험비행학교 부사령관을 지냈다. 그는 1928년에 육군을 떠나 스탠더드 오일의 임원이 되었다.
올드린에게는 네 살 위인 매들린과 한 살 반 위인 페이 앤이라는 두 명의 누나가 있었다. 그의 별명 "버즈"는 누나 페이 앤이 "형제(brother영어)"를 "버저(buzzer영어)"라고 잘못 발음한 데서 유래했으며, 이것이 줄어들어 "버즈"가 되었다. 이 별명은 1988년에 그의 법적 이름이 되었다. 그는 미국 보이스카우트 단원이었으며, 텐더풋 스카우트(Tenderfoot Scout영어) 계급을 달성했다.
2.2. 교육
올드린은 학업 성적이 우수하여 평균 A학점을 유지했다. 그는 몬트클레어 고등학교에서 미식축구 선수로 활동했으며, 1946년 무패 기록으로 주 챔피언을 차지한 팀의 주전 센터였다. 그의 아버지는 그가 메릴랜드주 아나폴리스에 있는 미국 해군사관학교에 진학하기를 원했고, 아나폴리스의 예비 학교인 인근 세번 스쿨에 그를 등록시켰으며, 뉴저지주 상원의원 중 한 명인 앨버트 W. 호크스로부터 해군사관학교 입학 허가를 받아내기도 했다.
올드린은 1946년에 세번 스쿨에 다녔지만, 미래 직업에 대한 다른 생각을 가지고 있었다. 그는 뱃멀미를 겪었고 배가 비행기 조종에 방해가 된다고 생각했다. 그는 아버지의 뜻을 거스르고 호크스에게 뉴욕주 웨스트포인트에 있는 미국 육군사관학교로 추천을 변경해달라고 요청했다.
올드린은 1947년에 웨스트포인트에 입학했다. 그는 학업 성적이 뛰어나 1학년 때 전체 수석을 차지했다. 올드린은 또한 훌륭한 운동선수로, 사관학교 육상 팀의 장대높이뛰기 선수로 활동했다. 1950년에는 웨스트포인트 생도들과 함께 일본과 필리핀으로 가서 더글러스 맥아더의 군정 정책을 연구했다. 이 여행 중에 한국 전쟁이 발발했다. 1951년 6월 5일, 올드린은 1951년 졸업생 중 3등으로 기계공학 학사 학위를 취득하며 졸업했다.
3. 군 경력
졸업생 중 최상위권이었던 올드린은 자신이 원하는 보직을 선택할 수 있었다. 그는 1947년 웨스트포인트 재학 중 별도의 군종으로 독립한 미국 공군을 선택했다. 그는 소위로 임관하여 플로리다주 바토우 공군기지에서 T-6 텍산으로 기본 비행 훈련을 받았다. 그의 동기 중에는 후에 베트남 전쟁 포로가 된 샘 존슨이 있었고, 두 사람은 친구가 되었다. 한때 올드린은 T-28 트로잔에서 이멜만 턴을 시도하다가 시야가 흐려지는 그레이아웃을 겪었다. 그는 약 610 m (2000 ft) 상공에서 간신히 회복하여 치명적인 추락을 면했다.
올드린이 어떤 종류의 항공기를 조종할지 결정할 때, 그의 아버지는 폭격기를 선택하라고 조언했다. 폭격기 승무원 지휘는 리더십 기술을 배우고 연마할 기회를 제공하여 경력 발전에 더 나은 전망을 열어줄 수 있었기 때문이다. 그러나 올드린은 대신 전투기를 조종하기로 선택했다. 그는 라스베이거스의 넬리스 공군기지로 이동하여 F-80 슈팅스타와 F-86 세이버를 조종하는 법을 배웠다. 당시 대부분의 제트 전투기 조종사들처럼 그는 후자를 선호했다.
3.1. 한국 전쟁 참전

1952년 12월, 올드린은 제51전투요격비행단 소속 제16전투요격비행대대에 배정되었다. 당시 이 비행대대는 수원 공군기지에 주둔하며 한국 전쟁에 참전하고 있었다. 적응 비행 중, 그의 주 연료 시스템이 100% 출력에서 얼어붙어 곧 모든 연료를 소진할 위기에 처했다. 그는 수동으로 설정을 조작할 수 있었지만, 이는 버튼을 계속 누르고 있어야 했고, 그 결과 무전기를 사용할 수 없게 되었다. 그는 무전 침묵 상태에서 간신히 기지로 돌아올 수 있었다. 그는 한국에서 F-86 세이버를 타고 66회의 전투 임무를 수행했으며, 두 대의 MiG-15 항공기를 격추했다.
그가 첫 번째 MiG-15를 격추한 것은 1953년 5월 14일이었다. 올드린은 압록강 남쪽 약 8047 m (5 mile) 상공을 비행하던 중, 두 대의 MiG-15 전투기가 아래에 있는 것을 발견했다. 올드린은 MiG 중 한 대에 발포했고, 그 조종사는 그가 오는 것을 전혀 보지 못했을 수도 있다. 1953년 6월 8일자 라이프 잡지에는 올드린이 손상된 항공기에서 조종사가 탈출하는 장면을 촬영한 건 카메라 영상이 실렸다.

올드린의 두 번째 공중 승리는 1953년 6월 4일에 북한의 한 공군 기지를 공격하는 제39전투요격비행대대 항공기들을 호위하면서 이루어졌다. 그들의 신형 항공기는 그의 것보다 빨랐고, 그는 따라잡는 데 어려움을 겪었다. 그때 그는 위에서 접근하는 MiG를 발견했다. 이번에는 올드린과 그의 상대가 거의 동시에 서로를 발견했다. 그들은 서로의 뒤를 잡으려 하며 일련의 시저스 기동을 펼쳤다. 올드린이 먼저 뒤를 잡았지만, 그의 조준경이 작동을 멈췄다. 그는 수동으로 총을 조준하고 발사했다. 그 후 그는 두 항공기가 너무 낮아 공중전이 계속될 수 없었기 때문에 기동을 멈춰야 했다. 올드린은 MiG의 캐노피가 열리고 조종사가 탈출하는 것을 보았지만, 낙하산이 펼쳐질 충분한 시간이 있었는지는 확실하지 않았다. 한국에서의 복무로 그는 두 개의 수훈 비행 훈장과 세 개의 항공 훈장을 받았다.
3.2. 공군 복무 및 MIT 박사 과정
올드린의 1년간의 복무는 1953년 12월에 끝났고, 이때쯤 한국에서의 전투는 종료되었다. 올드린은 넬리스에서 공중 사격 교관으로 배정되었다. 1954년 12월, 그는 1955년에 개교한 신생 미국 공군사관학교의 학부장인 돈 Z. 짐머만 준장의 부관이 되었다. 같은 해, 그는 앨라배마주 맥스웰 공군기지의 비행대대 장교 학교를 졸업했다. 1956년부터 1959년까지 그는 서독 비트부르크 공군기지에 주둔한 제36전투비행단 소속 제22전투비행대대에서 비행대대장으로서 핵무기를 장착한 F-100 슈퍼 세이버를 조종했다. 그의 비행대대 동료 중에는 웨스트포인트에서 1년 후배였던 에드 화이트가 있었다. 화이트가 미시간 대학교에서 항공공학 석사 학위를 공부하기 위해 서독을 떠난 후, 그는 올드린에게도 같은 길을 가도록 격려하는 편지를 썼다.

미국 공군 기술 연구소를 통해 올드린은 1959년 매사추세츠 공과대학교에 대학원생으로 등록하여 석사 학위를 취득할 계획이었다. 리처드 배틴은 그의 천체역학 수업 교수였다. 후에 우주비행사가 된 다른 두 명의 미 공군 장교, 데이비드 스콧과 에드거 미첼도 이 시기에 이 과정을 수강했다. 또 다른 미 공군 장교인 찰스 듀크도 이 과정을 수강했으며, 1964년 MIT에서 로렌스 R. 영의 지도하에 석사 학위 논문을 작성했다.
올드린은 수업에 흥미를 느꼈고 곧바로 박사 학위를 추구하기로 결정했다. 1963년 1월, 그는 우주항법학 박사 학위(Sc.D.영어)를 취득했다. 그의 박사 학위 논문은 "유인 궤도 랑데부의 시선 유도 기술(Line-of-Sight Guidance Techniques for Manned Orbital Rendezvous영어)"이었는데, 그 헌사는 다음과 같았다: "이 연구가 이 나라의 현재와 미래 유인 우주 프로그램의 승무원들이 우주를 탐험하는 데 어떤 식으로든 기여하기를 바라며, 이 논문을 그들에게 바친다. 내가 그들의 흥미진진한 노력에 동참할 수만 있다면!" 올드린은 당시 우주비행사 선발의 필수 조건이었던 시험비행사 훈련을 포기해야 했음에도 불구하고, 우주비행사로 선발되는 데 도움이 되기를 바라며 박사 학위 논문 주제를 선택했다.
박사 학위를 마친 후 올드린은 로스앤젤레스의 공군 우주 시스템 사단 제미니 목표 사무소에 배정되어, 록히드 항공사와 협력하여 NASA의 제미니 계획에 사용될 아제나 표적 우주선의 기동 능력을 향상시키는 작업을 수행했다. 그 후 그는 휴스턴에 있는 NASA의 유인 우주선 센터에 있는 우주 시스템 사단의 현장 사무소로 파견되어, 미국 국방부 실험을 제미니 계획 비행에 통합하는 작업에 참여했다.
4. NASA 경력
올드린은 1962년 NASA의 우주비행사 그룹 2가 선발될 때 처음으로 우주비행사단에 지원했다. 그의 지원은 그가 시험비행사가 아니라는 이유로 거부되었다. 올드린은 이 요구 사항을 알고 있었고 면제를 요청했지만 거부되었다. 1963년 5월 15일, NASA는 새로운 선발 라운드를 발표했는데, 이번에는 지원자들이 시험비행 경험 또는 제트기 비행 시간 1,000시간을 요구했다. 올드린은 총 비행 시간 2,500시간 이상을 보유하고 있었고, 그중 2,200시간은 제트기 비행이었다. 1963년 10월 18일, 그는 NASA의 우주비행사 그룹 3의 14명 중 한 명으로 선발되었다. 이로써 그는 박사 학위를 가진 최초의 우주비행사가 되었으며, 그의 궤도 역학 전문성과 결합되어 동료 우주비행사들로부터 "닥터 랑데부"라는 별명을 얻었다. 올드린은 우주비행사단에서 가장 학식이 높고 랑데부 전문가였지만, 그 별명이 항상 칭찬의 의미로만 사용된 것은 아니라는 것을 알고 있었다. 초기 훈련을 마친 후, 각 신입 우주비행사는 전문 분야를 배정받았는데, 올드린의 경우 임무 계획, 궤도 분석 및 비행 계획이었다.
4.1. 제미니 계획
짐 로벨과 올드린은 각각 사령관과 조종사로 제미니 10호의 백업 승무원으로 선발되었다. 백업 승무원은 보통 세 번째 다음 임무의 주 승무원이 되었지만, 프로그램의 마지막 예정 임무는 제미니 12호였다. 1966년 2월 28일, 제미니 9호의 주 승무원인 엘리엇 시와 찰스 배싯이 항공기 추락 사고로 사망하면서, 로벨과 올드린은 제미니 9호의 백업 승무원으로 한 임무 앞당겨졌고, 이는 그들을 제미니 12호의 주 승무원 위치에 놓이게 했다. 그들은 1966년 6월 17일에 제미니 12호의 주 승무원으로 지정되었으며, 고든 쿠퍼와 진 서넌이 그들의 백업이었다.
4.1.1. 제미니 12호

처음에는 제미니 12호의 임무 목표가 불확실했다. 마지막 예정 임무로서, 주로 이전 임무에서 성공적으로 또는 완전히 수행되지 못한 작업을 완료하는 것이 목표였다. NASA는 제미니 계획 동안 랑데부를 성공적으로 수행했지만, 제미니 11호의 중력-경사 안정화 시험은 실패했다. NASA는 또한 우주 유영(EVA)에 대한 우려를 가지고 있었다. 제미니 9호의 서넌과 제미니 11호의 리처드 고든은 우주 유영 중 작업을 수행하는 데 피로를 겪었지만, 마이클 콜린스는 제미니 10호에서 성공적인 우주 유영을 수행했으며, 이는 그가 작업을 수행한 순서가 중요한 요소였음을 시사했다.
따라서 제미니의 우주 유영 목표를 완료하는 것은 올드린의 몫이었다. NASA는 그에게 성공할 더 나은 기회를 주기 위해 위원회를 구성했다. 그들은 고든이 제미니 11호에서 어려움을 겪었던 공군의 우주비행사 기동 장치(AMU) 시험을 제외하여 올드린이 우주 유영에 집중할 수 있도록 했다. NASA는 훈련 프로그램을 개편하여 포물선 비행 대신 수중 훈련을 선택했다. 포물선 궤도를 비행하는 항공기는 훈련 중 우주비행사들에게 무중력 경험을 제공했지만, 각 포물선 비행 사이에 몇 분간의 휴식 시간이 있었다. 또한 이는 작업을 빨리 수행하도록 권장했지만, 우주에서는 느리고 신중하게 수행해야 했다. 점성 있고 부력 있는 유체에서의 훈련은 더 나은 시뮬레이션을 제공했다. NASA는 또한 캡슐에 추가적인 손잡이를 설치했는데, 제미니 9호의 9개에서 제미니 12호에서는 44개로 늘어났고, 발을 고정할 수 있는 작업 공간을 만들었다.

제미니 12호의 주요 목표는 표적 우주선과 랑데부하고, 중력-경사 안정화를 사용하여 우주선과 표적 우주선을 함께 비행시키고, 아제나 추진 시스템을 사용하여 궤도를 변경하는 도킹 기동을 수행하고, 테더 스테이션 유지 연습과 세 번의 우주 유영을 수행하며, 자동 재진입을 시연하는 것이었다. 제미니 12호는 또한 14개의 과학, 의료 및 기술 실험을 수행했다. 이는 선구적인 임무가 아니었다. 상공에서의 랑데부는 이미 제미니 9호에 의해 성공적으로 수행되었고, 테더 차량 연습은 제미니 11호에 의해 수행되었다. 중력-경사 안정화조차도 제미니 11호에 의해 시도되었지만, 성공적이지 못했다.
제미니 12호는 1966년 11월 11일 20:46 UTC에 케이프커내버럴의 발사 단지 19에서 발사되었다. 제미니 아제나 표적 우주선은 약 한 시간 반 전에 발사되었다. 임무의 첫 번째 주요 목표는 이 표적 우주선과 랑데부하는 것이었다. 표적과 제미니 12호 캡슐이 가까워질수록 둘 사이의 레이더 접촉이 악화되어 사용할 수 없게 되었고, 승무원은 수동으로 랑데부해야 했다. 올드린은 자신이 만든 육분의와 랑데부 차트를 사용하여 로벨에게 우주선을 표적 우주선과 도킹할 위치에 놓을 올바른 정보를 제공했다. 제미니 12호는 아제나 표적 우주선과의 네 번째 도킹을 달성했다.
다음 작업은 도킹 해제 및 재도킹 연습이었다. 도킹 해제 시 세 개의 래치 중 하나가 걸렸고, 로벨은 우주선을 해제하기 위해 제미니의 추진기를 사용해야 했다. 올드린은 몇 분 후 다시 성공적으로 도킹했다. 비행 계획은 아제나 주 엔진을 발사하여 도킹된 우주선을 더 높은 궤도로 올리는 것이었지만, 아제나 발사 8분 후, 챔버 압력 손실이 발생했다. 따라서 임무 및 비행 책임자들은 주 엔진의 위험을 감수하지 않기로 결정했다. 이것이 달성되지 않은 유일한 임무 목표였다. 대신, 아제나의 보조 추진 시스템이 사용되어 우주선이 남미 상공에서 1966년 11월 12일의 일식을 관찰할 수 있도록 했고, 로벨과 올드린은 우주선 창문을 통해 이를 촬영했다.

올드린은 세 번의 우주 유영을 수행했다. 첫 번째는 11월 12일의 스탠드업 우주 유영으로, 우주선 문이 열리고 그가 일어섰지만, 우주선을 떠나지는 않았다. 스탠드업 우주 유영은 자유 비행 우주 유영 동안 그가 수행할 일부 동작을 모방하여, 두 가지 사이의 노력 소모를 비교할 수 있도록 했다. 이는 2시간 20분의 우주 유영 기록을 세웠다. 다음 날 올드린은 자유 비행 우주 유영을 수행했다. 그는 새로 설치된 손잡이를 따라 아제나로 올라가 중력-경사 안정화 실험에 필요한 케이블을 설치했다. 올드린은 전기 커넥터 설치 및 아폴로 계획에 필요할 도구 테스트를 포함한 수많은 작업을 수행했다. 12번의 2분 휴식 시간은 그가 피로해지는 것을 막았다. 그의 두 번째 우주 유영은 2시간 6분 후에 종료되었다. 세 번째, 55분간의 스탠드업 우주 유영은 11월 14일에 수행되었으며, 이 동안 올드린은 사진을 찍고, 실험을 수행하며, 불필요한 물품을 버렸다.
11월 15일, 승무원은 자동 재진입 시스템을 시작했고 대서양에 착수했으며, 헬리콥터에 의해 구조되어 대기 중인 항공모함 와스프 (CV-18)으로 이송되었다. 임무 후, 그의 아내는 그가 이전에 보지 못했던 우울증에 빠졌다는 것을 깨달았다.
4.2. 아폴로 계획
로벨과 올드린은 닐 암스트롱이 사령관, 로벨이 사령선 조종사(CMP), 올드린이 달 착륙선 조종사(LMP)로 구성된 아폴로 승무원에 배정되었다. 그들이 아폴로 9호의 백업 승무원으로 배정된 것은 1967년 11월 20일에 발표되었다. 달 착륙선(LM)의 설계 및 제조 지연으로 인해 아폴로 8호와 아폴로 9호는 주 승무원과 백업 승무원을 교환했고, 암스트롱의 승무원은 아폴로 8호의 백업이 되었다. 일반적인 승무원 교체 계획에 따라 암스트롱은 아폴로 11호를 지휘할 것으로 예상되었다.

아폴로 8호 주 승무원의 CMP였던 마이클 콜린스는 척추의 골극 제거 수술이 필요했다. 로벨이 아폴로 8호 승무원에서 그의 자리를 대신했다. 콜린스가 회복되자 그는 암스트롱의 승무원에 CMP로 합류했다. 그동안 프레드 헤이즈는 백업 LMP로, 올드린은 아폴로 8호의 백업 CMP로 임시로 활동했다. CMP는 보통 발사 시 중앙 좌석을 차지했지만, 콜린스가 도착하기 전에 올드린이 이미 발사 시 콘솔을 조작하도록 훈련받았기 때문에 콜린스 대신 올드린이 그 좌석을 차지했다.
아폴로 11호는 아폴로 10호 이후 두 번째로 우주 비행 경험이 있는 우주비행사들로만 구성된 미국 우주 임무였다. 다음 임무는 1988년 STS-26까지 비행되지 않았다. 우주비행사 비행 임무를 담당했던 디크 슬레이튼은 암스트롱에게 올드린을 로벨로 교체할 수 있는 선택권을 주었다. 일부는 올드린과 함께 일하기 어렵다고 생각했기 때문이었다. 암스트롱은 하루 동안 고민한 후 거절했다. 그는 올드린과 함께 일하는 데 아무 문제가 없었고, 로벨은 자신의 지휘를 받을 자격이 있다고 생각했다.
우주 유영 체크리스트의 초기 버전에는 달 착륙선 조종사가 달 표면에 처음 발을 내딛는 것으로 되어 있었다. 그러나 올드린은 이것이 변경될 수 있다는 것을 알게 되자, 원래 절차를 따르도록 NASA 내에서 로비를 펼쳤다. 최종 결정에는 여러 요인이 작용했는데, 좁은 달 착륙선 내 우주비행사들의 물리적 위치가 암스트롱이 우주선에서 먼저 나가는 것을 더 쉽게 만들었다. 또한, 이후 아폴로 임무를 지휘할 선임 우주비행사들 사이에서는 올드린의 견해에 대한 지지가 거의 없었다. 콜린스는 올드린이 "두 번째로 달에 간 것을 감사하기보다는 첫 번째가 되지 못한 것을 더 분개한다"고 언급했다.
올드린과 암스트롱은 지질 훈련을 많이 할 시간이 없었다. 첫 번째 달 착륙은 임무의 과학적 측면보다는 달에 착륙하고 안전하게 지구로 돌아오는 것에 더 중점을 두었다. 두 사람은 NASA와 USGS 지질학자들로부터 브리핑을 받았다. 그들은 웨스트 텍사스로 한 번의 지질 현장 답사를 갔다. 언론이 그들을 따라다녔고, 헬리콥터 소리 때문에 올드린과 암스트롱은 교관의 말을 듣기 어려웠다.
4.2.1. 아폴로 11호
1969년 7월 16일 아침, 약 백만 명의 관중이 플로리다주 케이프커내버럴 인근 고속도로와 해변에서 아폴로 11호의 발사를 지켜봤다. 발사는 33개국에 생중계되었으며, 미국에서만 약 2천5백만 명의 시청자가 시청한 것으로 추정된다. 수백만 명이 더 라디오 방송을 들었다. 새턴 V 로켓에 의해 추진된 아폴로 11호는 1969년 7월 16일 13:32:00 UTC (9:32:00 EDT)에 케네디 우주 센터의 발사 단지 39에서 이륙하여, 12분 후 지구 궤도에 진입했다. 한 바퀴 반을 돈 후, S-IVB 3단 엔진이 우주선을 달을 향한 궤도로 밀어 넣었다. 약 30분 후, 전환, 도킹 및 추출 기동이 수행되었다. 이는 사령선 컬럼비아를 사용된 S-IVB 단계에서 분리하고, 방향을 돌려 달 착륙선 이글과 도킹하여 추출하는 것을 포함했다. 결합된 우주선은 달을 향해 나아갔고, S-IVB 단계는 달을 지나 계속 궤도를 돌았다.
5. NASA 퇴사 이후 활동
5.1. 공군 퇴역 및 시험비행사 학교 교장

올드린은 미국 공군사관학교의 생도대장이 되기를 희망했지만, 그 자리는 그의 웨스트포인트 동기인 호이트 S. 반덴버그 주니어에게 돌아갔다. 올드린은 캘리포니아주 에드워즈 공군기지에 있는 미 공군 항공우주 연구 조종사 학교의 교장이 되었다. 올드린은 관리 경험도 시험비행사 경험도 없었지만, 훈련 커리큘럼의 3분의 1이 우주비행사 훈련에 할애되었고 학생들은 개조된 F-104 스타파이터를 타고 우주 경계까지 비행했다. 동료 그룹 3 우주비행사이자 달 보행자인 앨런 빈은 그가 그 직책에 적합하다고 생각했다.
올드린은 그의 상사인 로버트 M. 화이트 준장과 잘 지내지 못했다. 화이트 준장은 X-15를 비행하여 미 공군 우주비행사 휘장을 획득한 인물이었다. 올드린의 유명세 때문에 사람들은 더 높은 계급의 장군보다 그에게 더 많이 의존했다. 에드워즈 기지에서 A-7 콜세어 II와 T-33의 두 차례 추락 사고가 발생했다. 인명 피해는 없었지만 항공기는 파괴되었고 사고는 불충분한 감독 탓으로 돌려졌는데, 이는 올드린에게 비난의 화살이 돌아가게 했다. 그가 즐거운 직업이 되기를 바랐던 자리는 매우 스트레스가 많은 자리가 되었다.
5.2. 정신 건강 및 회복
올드린은 기지 군의관을 찾아갔다. 우울증 징후 외에도 목과 어깨 통증을 겪었고, 후자가 전자를 설명해 줄 수 있기를 바랐다. 그는 4주 동안 윌퍼드 홀 의료 센터에서 우울증으로 입원 치료를 받았다. 그의 어머니는 1968년 5월에 자살했는데, 그는 제미니 12호 이후 자신의 명성이 어머니의 죽음에 기여했다는 죄책감에 시달렸다. 그의 외할아버지도 자살했으며, 그는 그들로부터 우울증을 물려받았다고 믿었다. 당시 정신 질환에 대한 큰 사회적 낙인이 있었고, 그는 그것이 경력을 끝낼 뿐만 아니라 사회적으로 따돌림을 당할 수도 있다는 것을 알고 있었다.
1972년 2월, 조지 S. 브라운 대장이 에드워즈를 방문하여 올드린에게 미 공군 항공우주 연구 조종사 학교가 미 공군 시험비행사 학교로 이름이 변경되고 우주비행사 훈련이 중단될 것이라고 통보했다. 아폴로 프로그램이 축소되고 공군 예산이 삭감되면서 공군의 우주에 대한 관심은 줄어들었다. 올드린은 21년간의 복무를 마치고 1972년 3월 1일 대령으로 전역하기로 결정했다. 그의 아버지와 아버지의 친한 친구인 지미 두리틀 장군이 공식 전역식에 참석했다.
5.3. 우주 탐사 지지 활동

올드린의 아버지는 1974년 12월 심장마비 합병증으로 사망했다. 올드린의 자서전인 "지구로의 귀환" (1973)과 "장엄한 황량함" (2009)은 NASA를 떠난 후 그가 임상 우울증과 알코올 의존증으로 고통받았던 시기를 기록하고 있다. 치료사의 권유로 정규 직업을 갖게 된 올드린은 중고차 판매 일을 했지만 재능이 없었다. 입원과 금주 기간이 폭음과 번갈아 나타났다. 결국 그는 풍기문란 혐의로 체포되었다. 마침내 1978년 10월, 그는 완전히 술을 끊었다. 올드린은 배우 윌리엄 홀든을 포함하여 술 문제로 어려움을 겪는 다른 사람들을 돕기 위해 노력했다. 홀든의 여자친구인 스테파니 파워스는 1976년 TV 영화 "지구로의 귀환"에서 올드린이 불륜을 저지른 여성인 매리앤 역을 맡았다. 올드린은 1981년 홀든이 알코올 관련으로 사망하자 슬퍼했다.
NASA를 떠난 후에도 올드린은 우주 탐사를 계속해서 옹호했다. 1985년 그는 노스다코타 대학교 (UND) 항공우주 과학 대학의 학장인 존 D. 오드가드의 초청으로 이 대학에 합류했다. 올드린은 UND의 우주 연구 프로그램 개발을 도왔고, NASA의 데이비드 C. 웹을 초빙하여 학과의 초대 학과장으로 일하게 했다. 우주 탐사를 더욱 홍보하고 첫 달 착륙 40주년을 기념하기 위해 올드린은 스눕 독, 퀸시 존스, 탈립 퀘일리, 솔자 보이와 협력하여 랩 싱글 및 비디오 "로켓 익스피리언스(Rocket Experience영어)"를 제작했으며, 수익금은 올드린의 비영리 재단인 셰어스페이스에 기부되었다. 그는 또한 화성 학회의 운영 위원회 위원이기도 하다.
1985년, 올드린은 현재 올드린 사이클러로 알려진 특수 우주선 궤도를 제안했다. 사이클러 궤도는 연료 소모를 줄여 화성으로의 반복적인 여행 비용을 절감한다. 올드린 사이클러는 지구에서 화성까지 5개월 반의 여정을 제공하며, 쌍둥이 사이클러 궤도에서 지구로 돌아오는 데도 같은 기간이 걸린다. 올드린은 퍼듀 대학교의 엔지니어들과 함께 이 개념을 계속 연구하고 있다。 1996년 올드린은 재사용 가능한 로켓 발사기를 설계하기 위해 스타크래프트 부스터스(Starcraft Boosters, Inc.영어) (SBI)를 설립했다.
2003년 12월, 올드린은 뉴욕 타임스에 NASA의 목표를 비판하는 의견 기고문을 발표했다. 그는 이 글에서 NASA가 "한 번에 네 명의 우주비행사만 수송할 수 있고 화물 운반 능력이 거의 없는" 우주선을 개발하는 것에 대해 우려를 표명했으며, 우주비행사를 달로 다시 보내는 목표는 "새로운 승리를 향한 노력이라기보다는 과거의 영광을 되찾으려는 것에 가깝다"고 선언했다.
2013년 6월 뉴욕 타임스의 의견 기고문에서 올드린은 화성 유인 탐사를 지지하며 달을 "목적지가 아니라 인류를 화성에 정착시키고 두 행성 종족이 되는 궤도에 올려놓는 출발점"으로 보았다. 2015년 8월, 올드린은 플로리다 공과대학교와 협력하여 NASA에 마스터 플랜을 제출했는데, 이는 10년의 임무 기간을 가진 우주비행사들이 2040년 이전에 화성에 식민지를 건설하는 내용을 담고 있다.
5.4. 대중 활동 및 미디어 출연
연도 | 제목 | 역할 | 비고 |
---|---|---|---|
1976 | 플라스틱 버블 속의 소년 | 본인 | TV 영화 |
1986 | 펑키 브루스터 | 본인 | 에피소드 "Accidents Happen" |
1989 | 애프터 다크 | 본인 | 영국 토론 프로그램에 하인츠 볼프, 조슬린 벨 버넬, 휘틀리 스트리버 등과 함께 출연 |
1994 | 심슨 가족 | 본인 (목소리) | 에피소드: "Deep Space Homer". NASA의 대중 이미지 개선 계획의 일환으로 호머 심슨과 함께 우주 여행에 동행 |
1997 | 스페이스 고스트 코스트 투 코스트 | 본인 | 에피소드: "Brilliant Number One", "Brilliant Number Two" |
1999 | 디즈니의 리세스 | 본인 (목소리) | 에피소드: "Space Cadet" |
2003 | 다 알리 G 쇼 | 본인 | 2개 에피소드 |
2006 | 넘버스 | 본인 | 에피소드: "Killer Chat" |
2007 | 달의 그림자 아래에서 | 본인 | 다큐멘터리 |
2008 | 플라이 미 투 더 문 | 본인 | |
2010 | 30 록 | 본인 | 에피소드: "The Moms" |
2010 | 댄싱 위드 더 스타 | 본인/참가자 | 시즌 10에서 두 번째로 탈락 |
2011 | 트랜스포머 3 | 본인 | 올드린은 옵티머스 프라임과 오토봇들에게 아폴로 11호의 최고 기밀 임무가 대중에게 숨겨져 있던 달의 뒷면에 있는 사이버트론 우주선을 조사하는 것이었다고 설명 |
2011 | 퓨처라마 | 본인 (목소리) | 에피소드: "Cold Warriors" |
2012 | 우주 형제 | 본인 | |
2012 | 빅뱅 이론 | 본인 | 에피소드: "The Holographic Excitation" |
2012 | 매스 이펙트 3 | 더 스타게이저 (목소리) | 비디오 게임의 마지막 장면에 등장하는 별 관측자 역 |
2015 | Jorden runt på 6 steg | 본인 | 육단계 분리 성공적으로 테스트 |
2016 | 헬스 키친 | 본인 | 블루 팀의 팀 챌린지 승리로 인해 저녁 식사를 대접받은 식당 손님 |
2017 | 투모로우랜드의 마일즈 | 코페르니쿠스 사령관 (목소리) | 에피소드에 게스트 출연 |
올드린은 다음과 같은 배우들에 의해 연기되었다:
- 클리프 로버트슨: 지구로의 귀환 (1976). 올드린은 이 역할에 대해 로버트슨과 협력했다.
- 래리 윌리엄스: 아폴로 13 (1995)
- 잰더 버클리: 아폴로 11 (1996). 그는 또한 이 영화의 기술 고문이었다.
- 브라이언 크랜스턴: 지구에서 달까지 (1998) 및 장엄한 황량함: 달 위를 걷다 3D (2005)
- 제임스 마스터스: 문샷 (2009)
- 코리 터커: 1969년 젊은 버즈 올드린 역 트랜스포머 3 (2011)
- 코리 스톨: 퍼스트 맨 (2018)
- 크리스 아고스: 포 올 맨카인드 (2019). 6개 에피소드.
- 펠릭스 스콧: 더 크라운 (2019)
- 로저 크레이그 스미스 (실제 버즈 올드린 역) 및 헨리 윙클러 (위기 배우 멜빈 스튜포위츠 역): 인사이드 잡 (2021-2022)
- 브린 토마스: 인디아나 존스: 운명의 다이얼 (2023)
- 콜린 우델: 플라이 미 투 더 문 (2024)
비디오 게임에서는 올드린이 버즈 올드린의 우주 경쟁 (1993)의 컨설턴트로 참여했다.
5.5. 논란 및 사건

- 바트 시브렐 사건**: 2002년 9월 9일, 올드린은 우주에 관한 일본 어린이 TV 쇼 인터뷰를 핑계로 베벌리힐스의 한 호텔로 유인되었다. 그가 도착하자, 달 착륙 음모론자 바트 시브렐은 촬영팀과 함께 그에게 다가가 성경에 손을 얹고 달 착륙이 조작되지 않았다고 맹세할 것을 요구했다. 시브렐이 올드린에게 혼자 내버려 두라고 말했음에도 불구하고 그를 계속 따라다니며 "겁쟁이, 거짓말쟁이, 도둑"이라고 부르는 짧은 대치 끝에, 72세의 올드린은 시브렐의 턱을 주먹으로 때렸고, 이 장면은 시브렐의 촬영팀 카메라에 담겼다. 올드린은 자신과 의붓딸을 방어하기 위해 행동했다고 말했다. 목격자들은 시브렐이 성경으로 올드린을 공격적으로 찔렀다고 진술했다. 시브렐은 눈에 띄는 부상을 입지 않았고 의료 처치를 받지 않았으며, 올드린은 전과가 없다는 추가적인 완화 요인들이 있었다. 경찰은 올드린에 대한 기소를 거부했다.
- 미확인 비행 물체(UFO) 목격담**: 2005년, 사이언스 채널 다큐멘터리 달에 처음으로: 알려지지 않은 이야기(First on the Moon: The Untold Story영어) 인터뷰에서 올드린은 UFO를 보았다고 말했다. 다큐멘터리 제작자들은 승무원들이 아마도 새턴 V 로켓의 상단에서 분리된 네 개의 우주선 어댑터 패널 중 하나를 보았을 것이라는 결론을 생략했다. 이 패널들은 첫 번째 중간 경로 수정 전 분리 기동 전에 버려졌기 때문에 첫 번째 중간 경로 수정까지 우주선을 밀접하게 따라갔다. 2007년 8월 15일, 올드린이 하워드 스턴 쇼에 출연했을 때, 스턴은 그에게 UFO 목격에 대해 물었다. 올드린은 외계로 간주될 만한 어떤 것도 목격하지 않았다고 확인했으며, 그 물체가 분리된 패널이라고 "99.9퍼센트" 확신한다고 말했다. 올드린에 따르면 그의 발언은 맥락에서 벗어나 사용되었다. 그는 사이언스 채널에 정정을 요청했지만 거부당했다.
5.6. 기타 활동
- 남극 탐험**: 2016년 12월, 올드린은 남극의 아문센-스콧 남극 기지를 방문하는 관광 그룹의 일원이었는데, 병에 걸려 맥머도 기지로, 그곳에서 다시 뉴질랜드 크라이스트처치로 이송되었다. 86세의 나이로 올드린은 남극에 도달한 최고령자가 되었다. 그는 1998년에 북극을 방문한 적이 있었다.
- 정치적 견해 표명**: 올드린은 공화당의 적극적인 지지자로, 미국 의회 의원들을 위한 모금 행사를 주도하고 후보들을 지지했다. 그는 2004년 조지 W. 부시를 위한 집회에 참석했고, 2008년 플로리다에서 폴 랜카토레를, 2014년 알래스카에서 미드 트레드웰을, 2018년 텍사스에서 댄 크렌쇼를 위해 선거 운동을 했다. 그는 도널드 트럼프 대통령의 손님으로 2019년 국정연설에 참석했다. 2024년 미국 대통령 선거에서는 도널드 트럼프를 지지하며, 트럼프의 우주 탐사 정책 추진을 지지 이유로 들었다. 그는 "나에게, 우리 국가의 미래를 위해, 거대한 도전에 맞서기 위해, 그리고 입증된 정책 성과를 위해, 나는 도널드 J. 트럼프에게 투표하는 것이 국가에 가장 잘 봉사하는 것이라고 믿는다"고 말했다. 그는 덧붙여 "나는 그를 미국 대통령으로 전적으로 지지한다. 트럼프 대통령에게 행운을 빌며, 미국에 신의 축복이 있기를"이라고 말했다.
- 프리메이슨 활동**: 버즈 올드린은 달에 발을 디딘 최초의 프리메이슨이다. 올드린은 앨라배마주 오크 파크 롯지 864호에서 프리메이슨에 입문했으며, 콜로라도주 로렌스 N. 그린리프 롯지 169호에서 마스터 메이슨이 되었다. 올드린이 달 표면에 발을 디딜 당시, 그는 뉴저지주 몬트클레어 롯지 144호와 텍사스주 시브룩의 클리어 레이크 롯지 1417호의 회원이었다. 그는 고등 평의회에 봉사하도록 초청받았고, 고대 및 공인 스코틀랜드 의식의 33등급으로 서품되었다. 올드린은 또한 요크 의식과 휴스턴의 아라비아 슈라인 사원(Arabia Shrine Temple영어)의 회원이기도 하다.
6. 개인사
6.1. 결혼 및 자녀

올드린은 네 번 결혼했다. 첫 번째 결혼은 1954년 12월 29일 럿거스 대학교와 컬럼비아 대학교에서 석사 학위를 받은 조안 아처(Joan Archer영어)와였다. 그들은 제임스(James영어), 재니스(Janice영어), 앤드루(Andrew영어) 세 자녀를 두었다. 그들은 1974년 이혼 소송을 제기했다. 그의 두 번째 부인은 베벌리 반 자일(Beverly Van Zile영어)로, 1975년 12월 31일에 결혼하여 1978년 이혼했다. 그의 세 번째 부인은 로이스 드리그스 캐논(Lois Driggs Cannon영어)으로, 1988년 2월 14일에 결혼했다. 그들의 이혼은 2012년 12월에 최종 확정되었다. 합의에는 475,000 USD 은행 계좌의 50%와 월 9500 USD, 그리고 연간 60.00 만 USD 이상으로 추정되는 그의 연간 수입의 30%가 포함되었다. 2022년 기준으로, 그는 딸 재니스에게서 태어난 손자 제프리 슈스(Jeffrey Schuss영어) 한 명과 증손자 세 명, 증손녀 한 명을 두었다.
2023년 1월 20일, 그의 93번째 생일에 올드린은 트위터를 통해 63세의 동반자인 안카 파우르(Anca Faur영어)와 네 번째 결혼을 했다고 발표했다.
6.2. 가족과의 법적 분쟁
2018년, 올드린은 자녀 앤드루와 재니스, 그리고 전 사업 관리자 크리스티나 코프(Christina Korp영어)가 그가 치매와 알츠하이머병으로 인해 정신적으로 손상되었다고 주장한 것에 대해 법적 분쟁에 휘말렸다. 그의 자녀들은 그가 가족과 멀어지게 하고 저축을 빠르게 소진하도록 부추기는 새로운 친구들을 사귀었다고 주장했다. 그들은 그의 재정을 통제할 수 있도록 법적 후견인으로 지정되기를 요청했다. 6월, 올드린은 앤드루, 재니스, 코프, 그리고 가족이 운영하는 사업체와 재단을 상대로 소송을 제기했다. 올드린은 재니스가 자신의 재정적 이익을 위해 행동하지 않았으며, 코프가 노인을 착취하고 있다고 주장했다. 그는 앤드루가 올드린의 소셜 미디어 계정, 재정 및 사업을 통제하는 것을 막으려 했다. 이 상황은 그의 자녀들이 청원을 철회하고 그가 2019년 3월, 아폴로 11호 임무 50주년 몇 달 전에 소송을 취하하면서 종결되었다.
7. 수상 및 영예

올드린은 1969년 아폴로 11호의 달 착륙선 조종사로서의 역할로 공군 수훈 근무 훈장 (DSM)을 받았다. 그는 1972년에 한국 전쟁과 우주 프로그램에서의 역할로 두 번째 DSM 대신 참나무 잎 클러스터를 받았으며, 제미니 및 아폴로 프로그램에서의 역할로 공로 훈장을 받았다. 1966년 제미니 프로그램 종료를 기념하는 행사에서 올드린은 린든 B. 존슨 대통령으로부터 LBJ 목장에서 NASA 특별 공로 훈장을 받았다. 그는 1970년 아폴로 11호 임무로 NASA 수훈 근무 훈장을 받았다. 올드린은 1982년 국제 우주 명예의 전당에 헌액된 10명의 제미니 우주비행사 중 한 명이었다. 그는 또한 1993년 미국 우주비행사 명예의 전당, 2000년 국립 항공 명예의 전당, 2008년 뉴저지 명예의 전당에 헌액되었다.
1999년, 달 착륙 30주년을 기념하는 동안, 스미스소니언 협회 이사회 부총장이기도 한 앨 고어 부통령은 아폴로 11호 승무원에게 항공 분야의 랭글리 금메달을 수여했다. 시상식 후, 승무원들은 백악관으로 가서 빌 클린턴 대통령에게 달 암석이 담긴 케이스를 선물했다. 아폴로 11호 승무원들은 2011년 국회 의사당 원형 홀에서 뉴 프론티어 의회 명예 황금 메달을 받았다. 이 행사에서 NASA 국장 찰스 볼든은 "우주를 비행할 특권을 누린 우리들은 그들이 개척한 길을 따랐습니다"라고 말했다.

아폴로 11호 승무원들은 1969년 콜리어 트로피를 수상했다. 국립 항공 협회 회장은 시상식에서 콜린스와 올드린에게 복제 트로피를 수여했다. 승무원들은 1969년 토머스 D. 화이트 공군 우주 트로피를 수상했다. 내셔널 스페이스 클럽은 1970년 아폴로 11호 승무원들을 우주 비행 분야에서 가장 위대한 업적을 이룬 공로로 로버트 H. 고다드 기념 트로피 수상자로 선정했다. 그들은 1970년 국제 하몬 트로피를 수상했으며, 1971년 스피로 애그뉴 부통령이 그들에게 수여했다. 애그뉴는 또한 1970년 내셔널 지오그래픽 협회의 허버드 메달을 수여했다. 그는 그들에게 "여러분은 미국 역사상 크리스토퍼 콜럼버스와 함께 한 자리를 차지했습니다"라고 말했다. 1970년, 아폴로 11호 팀은 피스톤 엔진 항공기 세계 속도 기록을 깬 대릴 그린마이어와 함께 실험 비행 조종사 협회의 아이벤 C. 킨첼로 상을 공동 수상했다. 텔레비전 산업에 대한 공헌으로, 그들은 할리우드 명예의 거리에 원형 명판으로 영예를 얻었다.
2001년, 조지 W. 부시 대통령은 올드린을 미국 항공우주 산업 미래 위원회에 임명했다. 올드린은 2003년 버라이어티 어린이 자선 단체로부터 인도주의 상을 받았는데, 이 상은 "인류에 대한 비범한 이해, 공감, 헌신을 보여준 개인"에게 수여된다. 2006년, 스페이스 재단은 그에게 최고 영예인 제임스 E. 힐 평생 우주 업적상을 수여했다.
올드린은 6개 대학에서 명예 학위를 받았으며, 2015년 국제 우주 대학교의 총장으로 임명되었다. 그는 국립 우주 학회 이사회 회원이자 이 조직의 의장을 역임했다. 2016년, 그의 고향인 뉴저지주 몬트클레어의 중학교는 버즈 올드린 중학교로 이름이 변경되었다. 아폴로 11호 착륙지 근처의 달에 있는 올드린 충돌구와 6470 올드린 소행성은 그의 이름을 따서 명명되었다.
2019년, 올드린은 스타머스 페스티벌의 스티븐 호킹 과학 커뮤니케이션 메달 평생 공로상을 수상했다. 그의 93번째 생일에는 살아있는 항공 전설에 의해 영예를 얻었다. 2023년 5월 5일, 그는 미국 공군 명예 준장으로 승진했으며, 명예 우주군 가디언으로도 임명되었다.
8. 유산 및 영향력
버즈 올드린의 달 착륙 업적은 인류의 우주 탐사에 지대한 영향을 미쳤다. 그는 단순한 우주비행사를 넘어, 인류가 미지의 영역을 탐험하고 새로운 지평을 개척할 수 있다는 가능성을 전 세계에 보여준 상징적인 인물이다. 그의 달 표면에서의 성찬식 거행과 이후 이에 대한 성찰은 우주 탐사가 단순히 과학 기술적 성취를 넘어 인간의 정신적, 철학적 탐구와도 깊이 연관될 수 있음을 시사하며, 종교적 다양성과 인류 보편적 가치에 대한 논의를 촉발했다.
NASA 퇴사 후 그가 겪었던 우울증과 알코올 중독과의 싸움, 그리고 이를 극복하고 회복하는 과정은 유명인의 정신 건강 문제에 대한 사회적 인식을 높이는 데 긍정적인 영향을 미쳤다. 그는 자신의 취약성을 공개함으로써 많은 사람들에게 용기와 희망을 주었으며, 정신 건강 문제가 숨겨야 할 것이 아니라 극복하고 치유될 수 있는 것임을 보여주었다. 이는 사회적 형평성과 인권 측면에서 중요한 기여로 평가될 수 있다.
또한, 올드린은 화성 유인 탐사의 강력한 옹호자로서, 올드린 사이클러와 같은 혁신적인 우주 여행 개념을 제안하며 미래 우주 탐사 정책과 기술 발전에 지속적으로 영향을 미치고 있다. 그의 비전은 인류가 단순히 달을 넘어 화성을 식민지화하고 "두 행성 종족"이 되어야 한다는 담대한 목표를 제시하며, 미래 세대에게 영감을 주고 있다. 그의 이러한 활동은 민주주의적 가치인 진보와 탐험 정신을 구현하며, 인류의 지속적인 발전에 기여하고 있다.
9. 대중문화 속 모습

토이 스토리 캐릭터 버즈 라이트이어는 버즈 올드린의 이름을 따서 명명되었다.
10. 저서
- 올드린, 에드윈 E. 주니어. 1970. "달 위를 걷다(Footsteps on the Moon영어)". 에디슨 전기 협회 회보(Edison Electric Institute Bulletin영어). Vol. 38, No. 7, pp. 266-272.
- 암스트롱, 닐; 마이클 콜린스; 에드윈 E. 올드린; 진 파머; 도라 제인 햄블린. 1970. 달에 처음으로: 닐 암스트롱, 마이클 콜린스, 에드윈 E. 올드린 주니어와 함께한 항해(First on the Moon: A Voyage with Neil Armstrong, Michael Collins, Edwin E. Aldrin Jr.영어). 보스턴: 리틀, 브라운.
- 올드린, 버즈; 웨인 와르가. 1973. 지구로의 귀환(Return to Earth영어). 뉴욕: 랜덤 하우스.
- 올드린, 버즈; 말콤 맥코넬. 1989. 지구에서 온 남자들(Men from Earth영어). 뉴욕: 밴텀 북스.
- 올드린, 버즈; 존 반스. 1996. 티베르와의 조우(Encounter with Tiber영어). 런던: 호더 & 스토튼.
- 올드린, 버즈; 존 반스. 2000. 귀환(The Return영어). 뉴욕: 포지.
- 올드린, 버즈; 웬델 마이너. 2005. 달을 향해 나아가다(Reaching for the Moon영어). 뉴욕: 하퍼콜린스 출판사.
- 올드린, 버즈; 켄 에이브러햄. 2009. 장엄한 황량함: 달에서 집으로 돌아오는 긴 여정(Magnificent Desolation: The Long Journey Home from the Moon영어). 뉴욕: 하모니 북스.
- 올드린, 버즈; 웬델 마이너. 2009. 별을 바라보다(Look to the Stars영어). 캠버웰, 빅토리아: 퍼핀 북스.
- 올드린, 버즈; 레너드 데이비드. 2013. 화성 임무: 우주 탐사에 대한 나의 비전(Mission to Mars: My Vision for Space Exploration영어). 워싱턴 D.C.: 내셔널 지오그래픽 북스.
- 올드린, 버즈; 매리앤 다이슨. 2015. 화성에 오신 것을 환영합니다: 붉은 행성에 집을 짓다(Welcome to Mars: Making a Home on the Red Planet영어). 워싱턴 D.C.: 내셔널 지오그래픽 어린이 도서.
- 올드린, 버즈; 켄 에이브러햄. 2016. 너무 높은 꿈은 없다: 달을 걸었던 남자의 인생 교훈(No Dream Is Too High: Life Lessons from a Man Who Walked on the Moon영어). 워싱턴 D.C.: 내셔널 지오그래픽 북스.
11. 관련 항목
- 아폴로 11호의 대중문화적 영향
- 우주 비행 기록 목록
- 항공의 역사
- 달을 걸었던 사람들 목록