1. 개요
田中 実타나카 미노루일본어 (Minoru Tanaka미노루 타나카영어)는 1963년 6월 1일 교토부에서 태어난 일본의 은퇴한 레이싱 드라이버이자 실업가이다. 그는 포뮬러 및 투어링카 경주에서 활약했으며, 특히 일본의 주니어 포뮬러 리그와 전일본 GT 챔피언십 (현재 슈퍼 GT)에서 두각을 나타냈다. 경주에서 은퇴한 후에는 자동차 부품 제조 및 판매 회사인 '미노루 인터내셔널'의 대표로 활동하며 'BILLION'이라는 자체 브랜드를 통해 냉각 시스템 부품을 주로 취급하고 있다.
2. 생애 및 경주 경력
타나카 미노루는 어린 시절부터 모터스포츠에 대한 깊은 열정을 품고 레이싱 드라이버의 꿈을 키웠으며, 일본과 영국을 오가며 다양한 카테고리에서 경험을 쌓았습니다.
2.1. 초기 생애 및 경주 데뷔
타나카 미노루는 1963년 6월 1일 교토부에서 태어났다. 그는 1982년 전일본 F2 챔피언십 최종전인 JAF 그랑프리 스즈카 경기를 관전하며 레이싱 세계에 매료되어 레이서가 되기로 결심했다. 1983년 FLB (포뮬러 리브레)에 데뷔하여 레이싱 경력을 시작했다. 그는 경주 자금을 마련하기 위해 잠자는 시간을 아껴가며 아르바이트에 전념하는 생활을 했다. 그가 모은 자금으로 카타야마 우쿄가 1984년 스즈카 FJ1600 챔피언을 차지했던 차량(ERD83J)을 구매하여 1985년 FJ1600 클래스 10개 레이스에 출전했다.
2.2. 일본에서의 초기 경주 활동
1986년, 타나카는 새로운 웨스트 86J 차량으로 레이스에 참가하여 스즈카 FJ1600 A, B 시리즈와 서일본 FJ1600 시리즈에서 모두 챔피언십을 획득하며 'FJ 삼관왕'이라는 위업을 달성했다.
2.3. 영국에서의 국제 경주 활동
1987년, 타나카 미노루는 무사수행을 위해 주니어 포뮬러 카테고리가 활성화된 영국으로 건너갔다. 그는 현지 톰스 GB의 공장에서 일하며 영국 포뮬러 포드 경주에 참가하기 시작했다. 1988년에는 영국 FF1600 에소 시리즈에 참가하며 경험을 쌓았다. 1989년부터는 영국 포뮬러 3 챔피언십으로 진출했으나, 첫해에는 포인트를 획득하지 못했다. 1990년 웨스트 서리 레이싱으로 이적하여 경주를 계속했으며, 당시 팀 동료로는 미래의 F1 드라이버인 미카 해키넨과 크리스티안 피티팔디가 있었다. 타나카는 개막전부터 첫 포인트를 획득하는 데 성공했고, 제7전 스락스턴에서는 염원하던 포디움에 올랐다. 영국 F3에서 그는 해키넨 외에도 미카 살로, 스티브 로버트슨, 리카르도 리델과 같은 레이서들과 경쟁했다. 영국에서의 시즌을 마친 후 귀국하여 전일본 F3000 챔피언십 최종전에 특별 참가하며 F3000에 데뷔했다.
2.4. 일본에서의 프로 경주 활동
1991년부터 1993년까지 전일본 F3000 챔피언십에 참가했다. 1994년에는 슈퍼 타이큐 (N1 내구 시리즈)에 출전했으며, 1995년에는 전일본 GT 챔피언십에 특별 참가했다. 1996년에는 슈퍼 N1 내구 시리즈 (구 N1 내구 시리즈)에 다시 참가했다. 1997년에는 전일본 투어링카 챔피언십 (JTCC)에 출전했고, 1998년에는 토카치 24시간 레이스에서 우승을 차지했다. 1997년부터 2004년까지 전일본 GT 챔피언십에 꾸준히 참가했으며, 주로 도요타 계열 팀에서 활동하며 챔피언십에서 우승하기도 했다. 2005년부터는 슈퍼 GT 시리즈 (구 전일본 GT 챔피언십)에 참가했다.
3. 은퇴 및 사업 활동
타나카 미노루는 오랜 레이싱 경력을 마무리하고 사업가로서 새로운 도전을 시작했습니다.
3.1. 경주계 은퇴
타나카 미노루는 2006년 시즌을 끝으로 현역 레이싱 드라이버에서 은퇴했다. 그의 공식 은퇴 행사는 2006년 11월 26일 도요타 모터스포츠 페스티벌(TMSF)에서 진행되었다.
3.2. 사업 활동
레이싱 경력을 이어가는 한편, 타나카 미노루는 자동차 부품 제조 및 판매 회사인 '미노루 인터내셔널'을 직접 설립하고 경영했다. 이 회사는 주로 'BILLION'이라는 브랜드 이름으로 냉각 시스템 부품을 중심으로 사업을 확장해나가고 있다.
4. 경기 기록
타나카 미노루가 참가했던 주요 경주 챔피언십별 상세한 경기 기록은 다음과 같다.
4.1. 영국 포뮬러 3 챔피언십 경기 기록
연도 | 팀 | 섀시 | 엔진 | 클래스 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 순위 | 포인트 |
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1989년 | 레인하우스 톰스GB | 랄트 RT33 | 도요타 3S-G | A | THR 13 | SIL 12 | BRH Ret | SIL 12 | BRH 12 | THR 9 | SIL 11 | DON 13 | SIL 14 | SNE 17 | OUL Ret | SIL 9 | BRH 15 | DON Ret | SIL 14 | THR 14 | NC | 0 | |
1990년 | 레인하우스 WSR | 랄트 RT34 | 무겐 MF204 | A | DON 5 | SIL 8 | THR Ret | BRH 8 | SIL 13 | BRH Ret | THR 3 | SIL Ret | DON Ret | SIL 5 | SNE Ret | OUL Ret | SIL 10 | BRH 12 | DON Ret | THR 5 | SIL 8 | 11위 | 10 |
4.2. 전일본 F3000 챔피언십 경기 기록
연도 | 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 순위 | 포인트 |
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1990년 | LEYTON HOUSE RACING TEAM | SUZ | FSW | MIN | SUZ | SUG | FSW | FSW | SUZ | FSW | SUZ Ret | NC | 0 | |
1991년 | LEYTON HOUSE RACING TEAM | SUZ Ret | AUT Ret | FSW DNQ | MIN 4 | SUZ Ret | SUG 12 | FSW 15 | SUZ | FSW C | SUZ 15 | FSW DNQ | 18위 | 3 |
1992년 | 팀 테이크 원 | SUZ 10 | FSW 10 | MIN Ret | SUZ Ret | AUT 9 | SUG Ret | FSW 15 | FSW Ret | SUZ 12 | FSW 19 | SUZ 14 | NC | 0 |
1993년 | 주식회사 AD 레이싱 | SUZ | FSW | MIN | SUZ | AUT | SUG | FSW | FSW | SUZ | FSW 17 | SUZ 12 | NC | 0 |
1994년 | 팀 5ZIGEN with AD RACING TEAM | SUZ 14 | FSW | MIN | SUZ | SUG | FSW | SUZ | FSW | FSW | SUZ 13 | NC | 0 |
4.3. 전일본 투어링카 챔피언십 (JTC) 경기 기록
연도 | 팀 | 사용 차량 | 클래스 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
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1991년 | 가와쇼 | 도요타 코롤라 레빈 | JTC-3 | SUG | SUZ | TSU Ret | SEN | AUT | FSW | |||||
1993년 | 이수즈 제미니 | JTC-3 | MIN | AUT | SUG DNS | 17위 | 28 | |||||||
팀 5ZIGEN | 도요타 코롤라 레빈 | JTC-3 | SUZ | TAI | TSU 1 | TOK Ret | SEN Ret | FSW 4 |
4.4. 전일본 투어링카 챔피언십 (JTCC) 경기 기록
연도 | 팀 | 사용 차량 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 순위 | 포인트 |
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1997년 | INGING | 도요타 코롤라 | FSW1 | FSW2 | TAI1 | TAI2 | SUG1 | SUG2 | SUZ1 | SUZ2 | MIN1 | MIN2 | SEN1 | SEN2 | TOK1 10 | TOK2 13 | FSW1 | FSW2 | 21위 | 1 |
4.5. 전일본 GT 챔피언십 / 슈퍼 GT 경기 기록
연도 | 팀 | 사용 차량 | 클래스 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
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1995년 | RUNK UP TOMEI SPORTS | 포르쉐 911 | GT1 | SUZ | FSW | SEN | FSW 12 | SUG 10 | MIN | 29위 | 1 | |||
1997년 | 크래프트 | 도요타 카발리에 | GT300 | SUZ | FSW | SEN | FSW 16 | MIN 4 | SUG 16 | 17위 | 10 | |||
1998년 | 팀 파워 크래프트 | 도요타 수프라 | GT500 | SUZ 8 | FSW C | SEN 10 | FSW 12 | TRM | MIN Ret | SUG 7 | 17위 | 8 | ||
1999년 | 크래프트 | 도요타 스프린터 트레노 | GT300 | SUZ | FSW | SUG 11 | MIN 5 | FSW 10 | TAI 7 | TRM Ret | 19위 | 13 | ||
2000년 | 크래프트 | 도요타 스프린터 트레노 | GT300 | TRM | FSW 6 | SUG DNS | FSW 12 | TAI 9 | MIN 13 | SUZ Ret | 21위 | 8 | ||
2001년 | 레이싱 프로젝트 반도 | 도요타 MR-S | GT300 | TAI | FSW 16 | SUG 10 | FSW 3 | TRM 1 | SUZ Ret | MIN 13 | 9위 | 33 | ||
2002년 | 레이싱 프로젝트 반도 | 도요타 MR-S | GT300 | TAI 18 | FSW 5 | SUG Ret | SEP 6 | FSW 22 | TRM 6 | MIN 6 | SUZ 12 | 12위 | 31 | |
2003년 | 레이싱 프로젝트 반도 | 도요타 MR-S | GT300 | TAI 8 | FSW PO | 4위 | 63 | |||||||
도요타 셀리카 | SUG 20 | FSW 5 | FSW 1 | TRM 8 | AUT 16 | SUZ 1 | ||||||||
2004년 | A'PEX with apr | 도요타 MR-S | GT300 | TAI 7 | SUG 10 | SEP 22 | TOK 5 | TRM Ret | AUT 10 | SUZ 10 | 15위 | 14 | ||
2005년 | 깃초호잔 with apr | 도요타 MR-S | GT300 | OKA 4 | FSW 5 | SEP 5 | SUG 1 | TRM Ret | FSW 7 | AUT Ret | SUZ 7 | 8위 | 52 | |
2006년 | 료잔파쿠 with apr | 도요타 MR-S | GT300 | SUZ Ret | OKA 15 | FSW 9 | SEP 6 | SUG 6 | SUZ 14 | TRM 9 | AUT 5 | FSW 4 | 15위 | 28 |